Bei der Autoschau in Schanghai setzen auch die deutschen Autohersteller auf E-Mobilität. Ihre Offensive kommt jedoch spät. China kürzt die Förderung bereits
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
In China bricht infolge des Handelskonflikts mit den USA erstmals der Autoabsatz ein
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Das chinesische Start-up Byton spuckt mit seinem K-Byte große Töne. Wächst da ein ernsthafter Konkurrent des US-Unternehmens heran?
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Borgwards Bremer Werk ist immer noch nicht in Sicht – die Marke setzt auf den Onlinehandel
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Xi Jinping will das Land wirtschaftlich weiter öffnen und geringere Zölle auf Autoimporte erheben. Eine Wende im Handelsstreit mit den USA ist das aber nicht.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Wirtschaftsministerin Zypries will Einstieg des chinesischen Investors Geely „aufmerksam betrachten“
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Im Namen der „Gefühle des Volkes“ beschneidet China zunehmend Freiheiten. Das geht, weil Unternehmen wie Mercedes-Benz sich unterwerfen.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
553 Automodelle dürfen in China fortan nicht mehr gebaut werden. Das soll im Kampf gegen die Luftverschmutzung helfen.
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Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Volkswagen will seine Autoteile künftig offenbar über den Jade-Weser-Port verschiffen. Diese Erfolgsmeldung platziert Niedersachsens Wirtschaftsminister zur rechten Zeit
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Chinas Regierung verpflichtet Autokonzerne zu einem Mindestabsatz an Elektrofahrzeugen. Ein Punktesystem bewertet die Autos je nach Reichweite.
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Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
MOBIL Nach Protest der internationalen Autolobby: Jetzt soll es ein Jahr später ernst werden
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
MOBIL Great Wall ist an der US-italienischen Firma interessiert, vor allem an deren Marke Jeep
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Volvo will als erste traditionelle Automarke aus dem rein fossilen Antrieb aussteigen. Andere Konzerne drohen den Anschluss zu verpassen.
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Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
China ist für die Autobranche der größte Markt. Doch die Regierungspläne für mehr Elektroautos sorgen für Widerstand.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Ab 2018 soll jedes vierte verkaufte Auto in China einen Elektromotor haben. Deutsche Unternehmen fühlen sich unter Druck gesetzt.
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Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Elektrisch angetriebene Autos stehen in China vor dem Durchbruch. Das liegt auch an der starken Luftverschmutzung.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
THEATER Am Schauspiel Hannover erzählt Stefan Kaegi (Rimini Protokoll) in „Volksrepublik Volkswagen“, wie deutsche Manager mit der Effizienz der chinesischen Diktatur liebäugeln
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Quelle: taz
Ressort: Kultur
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