Ein asphaltierter Weg soll die Öffnung des ehemaligen Rennbahngeländes ermöglichen – doch die Bürgerinitiative gegen die Bebauung der Fläche ist dagegen. Sie setzt auf eine Rettung der Fläche für den Galopprennsport –nun heißt es Pferd oder Rad
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Freie Flächen sind in Bremen ein knappes Gut. Die Bremer Linke fordert nun für das neue Gewerbeentwicklungsprogramm ein Stopp neuer Gewerbeflächen – jedoch nicht vor 2030
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Die Humboldtstraße im Bremer Viertel soll noch fahrradfreundlicher werden. Deswegen hat das Verkehrsressort einen aufwendigen Versuch gestartet.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Die Geschäfte in den Innenstädten haben Probleme: Gut so. Denn der Lockdown ermöglicht, darüber nachzudenken, was die City in Zukunft ausmachen soll.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Schwerpunkt
Typ: Bericht
Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung Bremen plant erneut, die Weser auszubuddeln. Die Grundlage ist ein umstrittenes Gesetz des Verkehrsministers.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Eine Ausstellung auf einem Fabrikgelände zeigt die Wichtigkeit von alternativen Kunst- und Kulturprojekten
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Die CDU reibt sich am Bauwagenplatz im Kleingartengebiet Bremen-Walle. Die Frage nach seiner Zukunft hängt eng mit der Stadtentwicklung zusammen.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Die Grünen stellten Pläne zum fahrrad- und fußgängerfreundlichen Umbau der Langemarckstraße und der Bürgermeister-Smidt-Brücke vor. Die sind jedoch noch sehr vage
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Mehr Aufenthalts- und mehr Erlebnisqualität sollen der Bremer City aus der lang schwelenden Krise helfen – die sich infolge des Corona-Lockdowns im Frühjahr dramatisch zugespitzt hat
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Der seit 2006 leerstehende Jugendknast verfällt weiter, weil bisher noch alle Ideen für eine Nachnutzung gescheitert sind. Das geht aus einer aktuellen Senatsantwort hervor
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Wo das Vegesacker Einkaufszentrum Haven Höövt gescheitert ist, sollen Wohnungen mit Blick auf das historische Hafenbecken gebaut werden. Beim Schulschiff will der Investor nur ein Hochhaus errichten. Der Schulschiff-Verein wertet das als unfreundlichen Akt
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Ressort: Bremen Aktuell
Mit einem Strukturkonzept versucht der Senat seit eineinhalb Jahren Bremen-Nord voranzubringen. Das klappe gut, findet man zumindest im Rathaus.
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Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Die Stadtbürgerschaft debattiert über die Krise der City. Die CDU sieht „Planlosigkeit“ – der Bürgermeister verspricht ein „Aktionsprogramm“.
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Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Das Bundesverwaltungsgericht hat die Klage der Bürgerinitiative zum weiteren Bau der A 281 abgewiesen – nun wird 2021 der Trog zwischen Neuenlander Straße und Autobahnzubringer Arsten gesperrt. Ihre „Vorzugsvariante“ mit Tunnel verteidigt die Stadt nicht
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Ressort: Bremen Aktuell
Die erste und auch längste Radpremiumroute soll bis 2023 fertig sein. Die Umsetzung der Maßnahmen dauere viel zu lange, sagen Kritiker:innen.
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Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Die Lesumwiesen sollen vernässt werden – im Ausgleich für die Zuschüttung des Überseehafens Anfang des Jahrhunderts. Eine Anwohner-Ini will das jetzt auf den letzten Drücker noch verhindern
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Ressort: Bremen Aktuell
Klaus Hübotters Ruhm gründet jenseits von Bremen auf seiner Financier- und Herausgeberarbeit für die linksradikale „Konkret“. Die Stadt hat der Hannoveraner allerdings viel nachhaltiger geprägt. Am Sonntag ist er 90 Jahre alt geworden
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Ressort: Bremen Aktuell
Der geplante S-Bahn-Haltepunkt an der Uni soll endlich kommen. Die Verkehrssenatorin will ihn an der Achterstraße, der Asta näher am Zentralbereich.
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Ressort: Bremen Aktuell
Typ: Bericht
Studierende aus Oldenburg zeigen in der Sparkasse am Brill ihre Ideen für eine Umnutzung der Galopprennbahn – einige sehen trotz des Ergebnisses des Volkentscheids auch Wohnflächen vor
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Ressort: Bremen Aktuell
Die TeilnehmerInnenliste steht fest: Die Round-Table-Gespräche über die Entwicklung des Rennbahnquartiers können beginnen. Ursprünglich hätten die Gespräche schon Ende 2019 starten sollen
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Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
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