: Bahn kauft 15 neue ICEs
DB zahlt 500 Millionen Euro für die neuen Züge. Siemens liefert. Achsbrüche sollen künftig ausgeschlossen sein
BERLIN taz ■ Probleme mit brechenden Achsen soll die nächste ICE-3-Generation nicht mehr haben. Das versicherten die Chefs von Deutscher Bahn und Siemens, Hartmut Mehdorn und Peter Löscher, am Mittwoch in Berlin bei der Unterzeichnung eines Liefervertrages über zunächst 15 neue ICE-Züge. Welche Vorkehrungen Achsbrüche künftig vermeiden sollen, darüber schwiegen sich die beiden Manager aus. Nur so viel ließ Löscher durchblicken: In der Vergangenheit habe ein Konsortium die Züge geliefert, jetzt gehe der Auftrag allein an Siemens. Sein Unternehmen sei damit klar verantwortlich, so Löscher. Am 5. Juli war in Köln ein ICE 3 wegen eines Achsbruchs entgleist. Die genaue Ursache dafür ist noch unklar.
Für die 15 neuen Züge vom Typ Velaro zahlt die Bahn 500 Millionen Euro. Die ersten Züge sollen 2011 ausgeliefert werden, die restlichen ein Jahr später. Der Liefervertrag enthält auch eine Option für Nachbestellungen. Die neuen Züge sollen vorrangig auf Strecken ins Ausland eingesetzt werden, etwa nach Belgien, Frankreich, Italien oder Polen. Die Bahn will damit im europäischen Binnenverkehr den Fluggesellschaften Paroli bieten. Züge dieses Typs fahren bereits in Spanien und China, ein Einsatz in Russland auf der Strecke zwischen Moskau und Sankt Petersburg steht kurz bevor.
„Wir investieren in die Zukunft, auch und gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten“, so Mehdorn. „Jede Krise hat ein Ende, wir wissen nur noch nicht, wann das sein wird.“ Bei der Ausschreibung habe es einen harten Wettbewerb zwischen Alstom und Siemens gegeben, das Siemens-Angebot sei besser gewesen. „Wir sichern ganz bewusst Arbeitsplätze in Deutschland.“ Die neuen Züge werden im Siemenswerk in Krefeld-Uerdingen produziert und sichern rund 2.000 Arbeitsplätze in Deutschland. Der Zug besteht aus acht Einzelwagen und bietet 485 Reisenden Platz. Er ist bis zu 320 Kilometer pro Stunde schnell und wird elektrisch gebremst, die Bremsenergie kann dabei genutzt und ins Stromnetz eingespeist werden. RICHARD ROTHER
Links lesen, Rechts bekämpfen
Gerade jetzt, wo der Rechtsextremismus weiter erstarkt, braucht es Zusammenhalt und Solidarität. Auch und vor allem mit den Menschen, die sich vor Ort für eine starke Zivilgesellschaft einsetzen. Die taz kooperiert deshalb mit Polylux. Das Netzwerk engagiert sich seit 2018 gegen den Rechtsruck in Ostdeutschland und unterstützt Projekte, die sich für Demokratie und Toleranz einsetzen. Eine offene Gesellschaft braucht guten, frei zugänglichen Journalismus – und zivilgesellschaftliches Engagement. Finden Sie auch? Dann machen Sie mit und unterstützen Sie unsere Aktion. Noch bis zum 31. Oktober gehen 50 Prozent aller Einnahmen aus den Anmeldungen bei taz zahl ich an das Netzwerk gegen Rechts. In Zeiten wie diesen brauchen alle, die für eine offene Gesellschaft eintreten, unsere Unterstützung. Sind Sie dabei? Jetzt unterstützen
