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Der Stadtentwicklungsplan Verkehr (Teil 13) Das Normale ist nicht akzeptabel

Tempobegrenzung darf auch auf Hauptstraßen kein Tabu sein
Von FRIEDEMANN KUNST
Ausgabe vom  3.9.2004,  Seite 24, Berlin

der stadtentwicklungsplan verkehr (teil 10) Berlin muss das Fahrrad erst noch entdecken

Auch Amsterdam wurde nur mit gezielter Förderung zur Fahrradstadt
Von FRIEDEMANN KUNST
Ausgabe vom  6.8.2004,  Seite 23, Berlin

der stadtentwicklungsplan verkehr (teil 7) Berliner Probleme mit dem Innenstadtverkehr

Vergeblich wird gefordert, den Verkehr aus der City zu verbannen
Von FRIEDEMANN KUNST
Ausgabe vom  16.7.2004,  Seite 23, Berlin

der stadtentwicklungsplan verkehr (teil 5) Ungleiche Mobilitätschancen in Berlin

Das Verkehrssystem bewirkt eine Geschlechterdifferenz im Mobilitätsverhalten
Von FRIEDEMANN KUNST
Ausgabe vom  2.7.2004,  Seite 23, Berlin

der stadtentwicklungsplan (teil III) Wir sind der Stau

Dass Verkehr ständig zunimmt, ist kein Naturgesetz
Von FRIEDEMANN KUNST
Ausgabe vom  18.6.2004,  Seite 23, Berlin

Gut gedacht ist halb gefahren

Über die Landesgrenzen hinweg erhält Berlin Lob für seinen neuen Stadtentwicklungsplan (StEP) Verkehr. Er ist die Mobilitätsstrategie für die Stadt von morgen. Die taz erklärt, worum es geht – Teil I
Von FRIEDEMANN KUNST
Ausgabe vom  4.6.2004,  Seite 23, Berlin