: Flugsteuerung
Nach dem Prinzip eines Kreiselkompasses funktioniert die Richtungssteuerung bei den Fliegen. Auf den hinteren Flügeln, die zu kurzen Schwingkölbchen reduziert sind, sitzt das hier abgebildete Sensorfeld. Die Kölbchen schwingen beim Fliegen zusammen mit den Flügeln, haben aber aufgrund ihrer relativ schweren Köpfchen bei Richtungsänderungen ein gewisses Beharrungsvermögen, ehe sie sich auf die neue Schwingungsebene einstellen. Hierdurch entstehen Zugspannungen, die von den Sensoren an das Fliegenhirn weitergegeben werden. Ohne diesen Richtungsmelder wäre es den Fliegen unmöglich, ihre Kreise zu ziehen. Klaus Hausmann/FU Berlin
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
