: Ein schmieriger Umgang mit Gästen
■ taz-Serie über Freud und Leid der schienengebundenen Pendler (13): Die doppelte Menge Öl im Kaffee und auf der Stulle kostet natürlich mehr
Ein schmieriger Umgang mit Gästen
taz-Serie über Freud und Leid der schienengebundenen Pendler (13): Die doppelte Menge Öl im Kaffee und auf der Stulle kostet natürlich mehr
Wir schienengebundenen Pendler sind besorgt um unsere Geschmacksnerven. Jedenfalls diejenigen unter uns, die ihrer Pendeltätigkeit im Raum nördlich des Altonaer Bahnhofs nachgehen. Die nordelbische Provinz namens Schleswig-Holstein ist nämlich nicht elektrifiziert. Was das mit unseren Pendler-Zungen zu tun hat? Reichlich, wie wir bald erfahren werden.
Laien-Bahnreisende, aber auch Jungpendler, wundern sich Tag für Tag darüber, daß der erste Waggon hinter der Lokomotive von den professionellen Bahnreisenden gemieden wird. Das geht so weit, daß die frühmorgendlichen Pendlerzüge nicht selten mit einem menschenleeren ersten Waggon durch die Lande ziehen. Direkt vor diesem Waggon befindet sich nämlich eine auspuffgasspeiende Diesellokomotive.
Bereits in einem früheren Pendler-Report wurde darauf hingewiesen (da ging es ums Wetter), daß die Waggons über etliche Ritzen
1verfügen. Die sorgen dafür, daß die Abgase der Zugmaschine ihre volle Wirkung in den vorderen Abteilen entfalten können. Wer mindestens eine halbe Stunde pendeln muß, kann sich hier einen leckeren Ölfilm über die Zunge ziehen.
Verschärfend kommt hinzu, daß viele Morgenpendler in der Bahn Kaffee trinken und Stullen essen. Und nur die wenigsten mögen sich Diesel als Dauergewürz antun. Die Folge: Erfahrene Zwischenfahrer pendeln grundsätzlich im hinteren Zugteil. Pendler-Azubis dagegen dürfen sich einige Zeit über den merkwürdigen Beigeschmack, die Kopfschmerzen und die Kotzerei wundern, bis sie die Zusammenhänge schnallen.
Für die Benutzer der InterRegio- Züge nach Flensburg übrigens bietet die Bundesbahn einen Sonder- Service an, den nur Reisende der 1. Klasse in Anspruch nehmen können. Die First-Class-Waggons sind hinter ein Lokomotiventandem gespannt. Das ist für Liebhaber des deftigen Ölfilms eine echte Leckerei — kostet aber auch ein bißchen mehr.
Jürgen Oetting
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