Der VCD und der VW-Skandal: Wie weiter mit der Auto-Umweltliste?
Der Verkehrsclub Deutschland hatte sich im Ranking der saubersten Autos auf Behördenangaben verlassen. Nach dem VW-Skandal geht das nicht mehr.
Der Wolfsburger Konzern hat jahrelang eine betrügerische Software in Dieselautos eingesetzt, um die Abgasmessungen zu manipulieren. Und nicht nur die Marke VW ist betroffen. Auch Werte von Audi, Seat und Škoda sind gefälscht. Noch ist unklar, inwieweit das der Standard einer ganzen Branche ist.
Lottsiepen hat sich auf die offiziellen Werte zu CO2-Ausstoß, Lärm- und Stickoxidbelastungen immer verlassen. Er musste es, sagt er – ein Verband wie der VCD könne es sich mit seinem „bescheidenen Etat“ nicht leisten, die Werte für ein Ranking mit mehr als vierhundert Neuwagen eigenhändig zu ermitteln. Das könne selbst der Automobilclub ADAC nicht. Der VCD hat die Werte vom KBA, dem Kraftfahrtbundesamt in Flensburg, bekommen und dafür gezahlt: gut 650 Euro pro Jahr.
Autokäufer, die sich an den Top Ten orientierten, habe das schon früher „enorm enttäuscht“, sagt Marion Jungbluth, die Verkehrsexpertin beim Verbraucherzentrale Bundesverband vzbv. „Die angegebenen Spritverbräuche waren in der Praxis nicht einzuhalten.“
Bisher galten die Werte zumindest als vergleichbar
Bei den Abgaskontrollen – darauf hat Lottsiepen selbst seit Jahren hingewiesen – gibt es Nachholbedarf, weil es zwischen den Messungen auf dem Prüfstand und den Werten auf der Straße schon immer eine merkwürdige Kluft gab. Aber: Die Werte galten zumindest als vergleichbar. Das hat sich erst mit der bewussten Manipulation bei VW geändert.
Jungbluth meint, dem VCD sei darum „nicht“ vorzuwerfen, dass er sich auf die Behörden verlassen habe. Aber „Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt muss sich jetzt dafür einsetzen, dass die EU-Abgaswerte rasch unter realen Bedingungen nach strengen Kriterien gemessen werden.“
Gerd Lottsiepen, VCD
Doch beim CSU-Minister dringt sie damit bisher nicht durch. Er ließ zwei Briefe des vzbv dazu unbeantwortet. Im Zweifel müsse der VCD zumindest die TOP 3 seiner Liste selbst testen, rät sie. Etwas Zeit hat Lottsiepen noch. Für ihn steht fest: „Das Falscheste, was wir jetzt machen könnten, wäre, vor dem Betrug zu kapitulieren“. Es wird eine Auto-Umweltliste 2016 geben.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
meistkommentiert