Am Freitag wagt sich Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup endlich aus der Reserve: Er will auf der Aufsichtsratssitzung der Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg (FBB) einen Eröffnungstermin für den BER verkünden. Es ist mittlerweile der siebte in der komplett verkorksten Baugeschichte des Großflughafens. Ob der „unternehmerisch verantwortliche Termin zur Inbetriebnahme“ (Lütke Daldrup) noch ins Jahr 2019 fällt? Die üblichen Pessimisten glauben nicht daran, obwohl die FBB im September einen Rahmenterminplan zur baulichen Fertigstellung bis zum 31. August 2018 vorgelegt hat. Auf den folgen aber noch Tests, Abnahmen und ein halbjähriger Probebetrieb, und das August-2018-Zwischenziel haben sogar Lütke Daldrups SPD-Genossen im Abgeordnetenhaus in Zweifel gezogen. Zuletzt offenbarte ein TÜV-Bericht, dass es immer noch „wesentliche“ Mängel beim Brandschutz im Terminal – Entrauchung, Türsteuerung, Sprinkleranlage – gibt. Presseberichte kommentierte Lütke Daldrup damit, es handele sich um ganz „normale Projektinformationen“. (taz)