Kommentar Stephan Weils VW-Rede Ein Lob der Transparenz Kommentar von Gereon Asmuth Mit der Veröffentlichung seiner umstrittenen Rede über VW setzt Ministerpräsident Weil Maßstäbe. So viel Transparenz sollte es immer geben. 7.8.2017
Debatte Menschen und Autos Die Zombie-Technologie Kommentar von Rudolf Walther Die aktuelle Debatte über manipulierte Abgaswerte und die Folgen zeigt: Die Autoindustrie steuerte von Anfang an in eine Sackgasse. 11.8.2017
Kommentar Stephan Weils VW-Rede Das Dilemma des doppelten Amts Kommentar von Ulrike Herrmann Niedersachsens Ministerpräsident soll seine Rede zum Dieselskandal mit VW abgestimmt haben. Nicht schlimm – schließlich ist er im VW-Aufsichtsrat. 7.8.2017
Zahlen zum Dieselskandal Das ist der Gipfel Die Autoindustrie kommt im Dieselskandal gut weg. Saubere Luft steht nicht an erster Stelle. Wichtige Zahlen zum Aufregen und Smalltalken. Von Ingo Arzt und Malte Kreutzfeldt 4.8.2017
Kolumne Macht Die Entfernung des Fremden Kolumne Bettina Gaus „Dunkirk“ läuft gerade in den Kinos. Allerdings werden Abertausende von Soldaten aus Asien und Afrika nicht erwähnt. 5.8.2017
Fahrverbote weiter Thema Diesel-Affäre Von Sven-Michael Veit Ausgabe vom 5.8.2017, Seite 54, was war – was kommt Download (PDF)
„Grenzwert nicht eingehalten“ Dieselgipfel Die meisten Autos würden auch nach den geplanten Software-Updates zu viel gesundheitsschädliches Stickoxid ausstoßen, sagt Chemiker Peter Mock Von Anna Parrisius Ausgabe vom 4.8.2017, Seite 8, Wirtschaft + Umwelt Download (PDF)
Autolobby in die Flucht geschlagen DieselGipfel Das Treffen von Politik und Autokonzernen muss nach Protesten ins Innenministerium verlegt werden. Hersteller versprechen zum Großteil längst versprochene Nachrüstung ▶SEITE 4 Von Gereon Asmuth Ausgabe vom 3.8.2017, Seite 1, Seite 1 Download (PDF)
Kommentar Diesel-Gipfel Ein trauriger Witz Kommentar von Gereon Asmuth Großkonzerne sind zu mächtig, um sie zu Veränderungen zu zwingen. Dafür braucht es eine radikalökologische Opposition. Also die Grünen. 2.8.2017
Berliner Diesel-Gipfel Autoindustrie kommt billig davon Bei rund 5 Millionen Autos wollen Hersteller mit neuer Software die Emissionen mindern. Die Umweltverbände überzeugt das Gipfelresultat gar nicht. Von Malte Kreutzfeldt 2.8.2017
Was nutzt so ein Update? Verbraucher Neue Software ist umstritten Von Malte Kreutzfeldt Ausgabe vom 3.8.2017, Seite 4, Schwerpunkt Download (PDF)
Dieselgipfel weicht seinen Kritikern aus Proteste Rund ums Verkehrsministerium in Berlin versammeln sich am Mittwochmorgen die DemonstrantInnen. Greenpeace besetzt auch das Dach des Gebäudes. Das Treffen beginnt deswegen verspätet – und an einem anderen Ort Von Malte Kreutzfeldt Ausgabe vom 3.8.2017, Seite 4, Schwerpunkt Download (PDF)
Gestank im Norden Nicht ganz sauber, der Diesel Der Diesel-Gipfel wird die Luft im Norden kaum sauberer machen. Option auf Fahrverbote bleibt bestehen. Doch auch Schiffe sind Dreckschleudern ersten Ranges Von Sven-Michael Veit 3.8.2017
Erfahrungen eines VW-Diesel-Fahrers Mein tolles Stinkmobil Ich mochte meinen Caddy, als er mich zuverlässig von A nach B brachte. Heute fühle ich mich von VW als Verbraucher verarscht. Von Markus Völker 2.8.2017
Dieselskandale und Folgen Eine Chronologie des Betrugs Regierung und Industrie wollen nun „den“ Dieselskandal entschärfen – dabei sind es längst mehrere Skandale. Ein Überblick. Von Bernhard Pötter 1.8.2017
Das wollen die Gipfelkritiker Anti-Diesel Opposition und Umweltverbände fordern Umrüstungen und neue Gremien Von Malte Kreutzfeldt Ausgabe vom 2.8.2017, Seite 3, Schwerpunkt Download (PDF)
Kommentar Dieselgipfel Das Staatsversagen geht weiter Kommentar von Malte Kreutzfeldt Der Dieselgipfel wird keine wirksame Lösung bringen, solange die Politik sich weiter den Willen der Autoindustrie aufzwingen lässt. 2.8.2017
Positionen beim Diesel-Gipfel Vorfahrt für Konzerne Die Industrie möchte den Dieselskandal mit einer preiswerten Lösung hinter sich lassen. Die Politik wird sie wohl damit durchkommen lassen. Von Malte Kreutzfeldt 1.8.2017
Debatte Diesel-Gipfel Kunden ohne Lobby Kommentar von Wolfgang Mulke Die Autobranche ist schwach wie nie, der Druck auf die Politik groß. Vom Dieselgipfel ist trotzdem keine echte Veränderung zu erwarten. 1.8.2017
