Debatte der Grünen über Dieselskandal Der Basis stinkt's gewaltig Verkehrspolitiker wollen, dass die Diesel-Lobby im grünen Wahlkampf mehr angegriffen wird. Sie richten Forderungen an die Parteispitze. Von Ulrike Herrmann 27.8.2017
Haftstrafe für den Samsung-Chef Von Samsung für VW & Co lernen Das Urteil könnte einen Epochenwandel anzeigen. Die Macht der Konzerne wird in Südkorea als großes Problem erkannt. Von Sven Hansen 26.8.2017
Dreifach-Rabatt für neues Auto Abgasskandal Wer die Herstellerprämien zur Verschrottung des alten Diesels und Erwerb eines Neuwagens nutzen will, sollte genau kalkulieren. Fahrverbot droht trotzdem Von Hannes Koch Ausgabe vom 23.8.2017, Seite 9, Wirtschaft + Umwelt Download (PDF)
Firma aus Baodingwill an Fiat Chrysler ran MOBIL Great Wall ist an der US-italienischen Firma interessiert, vor allem an deren Marke Jeep Ausgabe vom 22.8.2017, Seite 8, Wirtschaft + Umwelt Download (PDF)
Zukunft der deutschen Autoindustrie Das E-Auto kommt nicht von allein Wie bringt man die deutschen Autobauer dazu, nicht länger an überkommenen Technologien zu kleben ? Etwa mit einer Mindestquote für E-Autos? Von Richard Rother 22.8.2017
Mehr Druck für die Luft Dieselautos Nordländer verlangen mehr Förderung vom Bund Ausgabe vom 21.8.2017, Seite 25, Nord Download (PDF)
Elektromobilität in der Autoindustrie Aus Versprechen Quote machen Umweltstaatssekretär Flasbarth hält die von der Branche angekündigte Quote bis 2025 für „plausibel“. Der Markt allein werde es aber nicht regeln. Von Malte Kreutzfeldt 17.8.2017
Umweltorganisation kritisiert Dieselgipfel Wirkungslos verpufft Die Beschlüsse des Gipfels seien eine Luftnummer, sagt die Deutsche Umwelthilfe. Sie hält Fahrverbote derzeit für alternativlos und will weiter klagen. Von Richard Rother 16.8.2017
Kommentar E-Auto im Wahlkampf Selbstmord aus Angst vorm Tod Plötzlich sind alle für das Elektroauto, obwohl es Arbeitsplätze kosten wird. Der SPD droht der Verlust ihrer letzten Hochburgen. Von Martin Reeh 16.8.2017
Debatte Dieselskandal und Widerstand Protestbündnis – aber subito! Kommentar von Peter Grottian Die Demonstrationen gegen die Fahrzeugindustrie waren beim Autogipfel eher bescheiden. Wichtige Akteure fanden nicht zueinander. 20.8.2017
Stephan Weil über VW und Elke Twesten „Nicht den leisesten Hinweis“ Die Probleme bei VW hätten weit vor seiner Zeit als Aufsichtsrat begonnen, sagt Niedersachsens Landeschef. Im Fall Twesten will er Aufklärung. Interview von Andrea Scharpen 14.8.2017
Mobilitätsforscher über Schulz-Vorstoß „Die E-Quote ist eine gute Idee“ SPD-Spitzenkandidat Martin Schulz fordert eine europaweite Quote für Elektroautos. Experte Stephan Rammler meint, das hilft VW, BMW & Co. Interview von Hanna Gersmann 11.8.2017
Kommentar Laute Autos und Motorräder Die Lärmtests sind eine Farce Kommentar von Kai Schöneberg Nicht nur bei Abgas und Verbrauch betrügen die Konzerne: Auch beim Lärm wird offenbar systematisch getrickst – wahrscheinlich sogar legal. 10.8.2017
Kommentar Umsteigeprämien Der Diesel liegt im Koma Kommentar von Manfred Kriener Eine Abwrackprämie für Dieselautos? Das großflächige Verschrotten weitgehend intakter Autos ist ökologisch gesehen nur eines: völliger Irrsinn. 9.8.2017
Lärmmessungen bei Autos Laute(r) Tricks Hersteller tricksen offenbar auch bei Lärm-Grenzwerten. Die Ergebnisse der Messverfahren im Labor weichen stark von denen auf der Straße ab. Von Kai Schöneberg 9.8.2017
Abwracken von Autos „Umweltprämie“ soll Diesel retten Die Autoindustrie bietet Kunden eine Abwrackprämie an. Experten sehen dahinter die Stabilisierung des Marktes, nicht den Umweltschutz. Von Gernot Knödler 9.8.2017
Debatte Dieselaffäre und Wahlkampf Deutschland, aufwachen! Kommentar von Jagoda Marinić Was Deutsche vom Balkan lernen können: politisch werden. Der Dieselskandal hat gezeigt, dass man sich nicht auf „Made in Germany“ verlassen darf. 9.8.2017
Weil besteht Abgastest VW-LAND Opposition wittert Diesel im Ausstoß des Ministerpräsidenten. Der weißt nach: Grenzwerte nicht überschritten. Kritikern geht der Sprit aus. Neuwahl am 15. Oktober ▶Seite 2, 3, 12 Ausgabe vom 8.8.2017, Seite 1, Seite 1 Download (PDF)
Der Staat als Anteilseigner Staat, Markt und Macht der Konzerne Wie sinnvoll ist es eigentlich, dass der Staat an VW beteiligt ist? Die jüngsten Verwicklungen zwischen Politik und Industrie werfen ein paar Fragen auf. Von Ulrike Herrmann 8.8.2017
Gesetzesverstoß plötzlich im Passiv Rede Stephan Weil hat Änderungswünsche von VW berücksichtigt – aber nur zu einem kleinen Teil Von Malte Kreutzfeldt Ausgabe vom 8.8.2017, Seite 3, Schwerpunkt Download (PDF)
