Borgwards Bremer Werk ist immer noch nicht in Sicht – die Marke setzt auf den Onlinehandel
ca. 46 Zeilen / 1356 Zeichen
Quelle: taz Nord
Ressort: Bremen Aktuell
Xi Jinping will das Land wirtschaftlich weiter öffnen und geringere Zölle auf Autoimporte erheben. Eine Wende im Handelsstreit mit den USA ist das aber nicht.
ca. 106 Zeilen / 3167 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
ca. 66 Zeilen / 1969 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Wirtschaftsministerin Zypries will Einstieg des chinesischen Investors Geely „aufmerksam betrachten“
ca. 65 Zeilen / 1949 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Im Namen der „Gefühle des Volkes“ beschneidet China zunehmend Freiheiten. Das geht, weil Unternehmen wie Mercedes-Benz sich unterwerfen.
ca. 198 Zeilen / 5918 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
553 Automodelle dürfen in China fortan nicht mehr gebaut werden. Das soll im Kampf gegen die Luftverschmutzung helfen.
ca. 104 Zeilen / 3094 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Volkswagen will seine Autoteile künftig offenbar über den Jade-Weser-Port verschiffen. Diese Erfolgsmeldung platziert Niedersachsens Wirtschaftsminister zur rechten Zeit
ca. 76 Zeilen / 2274 Zeichen
Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Chinas Regierung verpflichtet Autokonzerne zu einem Mindestabsatz an Elektrofahrzeugen. Ein Punktesystem bewertet die Autos je nach Reichweite.
ca. 94 Zeilen / 2809 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
MOBIL Nach Protest der internationalen Autolobby: Jetzt soll es ein Jahr später ernst werden
ca. 36 Zeilen / 1053 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
MOBIL Great Wall ist an der US-italienischen Firma interessiert, vor allem an deren Marke Jeep
ca. 80 Zeilen / 2371 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Volvo will als erste traditionelle Automarke aus dem rein fossilen Antrieb aussteigen. Andere Konzerne drohen den Anschluss zu verpassen.
ca. 63 Zeilen / 1887 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
China ist für die Autobranche der größte Markt. Doch die Regierungspläne für mehr Elektroautos sorgen für Widerstand.
ca. 115 Zeilen / 3426 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Ab 2018 soll jedes vierte verkaufte Auto in China einen Elektromotor haben. Deutsche Unternehmen fühlen sich unter Druck gesetzt.
ca. 151 Zeilen / 4516 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
ca. 512 Zeilen / 15342 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Elektrisch angetriebene Autos stehen in China vor dem Durchbruch. Das liegt auch an der starken Luftverschmutzung.
ca. 124 Zeilen / 3696 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
THEATER Am Schauspiel Hannover erzählt Stefan Kaegi (Rimini Protokoll) in „Volksrepublik Volkswagen“, wie deutsche Manager mit der Effizienz der chinesischen Diktatur liebäugeln
ca. 166 Zeilen / 4625 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Kultur
Chinas Kartellwächter kündigen Strafen für Audi und Daimler wegen „monopolistischen Verhaltens“ an. Dahinter könnte politisches Kalkül stecken.
ca. 117 Zeilen / 3488 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
CHINA Verträge für Daimler und BMW in Aussicht
ca. 61 Zeilen / 1674 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Aktuelles
KRISE Ein chinesischer Konzern und der französische Staat steigen bei dem Autobauer ein
ca. 43 Zeilen / 1231 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Volkswagen hat in Chinas Norden ein Werk eröffnet, Uiguren hofften auf Arbeit. Doch der Konzern stellt sie nicht ein. Steckt Erpressung dahinter?
ca. 294 Zeilen / 8819 Zeichen
Quelle: taz
Ressort: Schwerpunkt
Typ: Bericht
Wollen Sie taz-Texte im Netz veröffentlichen oder nachdrucken? Wenden Sie sich bitte an die Abteilung Syndikation: lizenzen@taz.de.