Nachtzüge sind beliebt. Und doch stellen mehrere Bahnen ihre Verbindungen ein – etwa zwischen Berlin und Paris. Woran es hapert und wie private Unternehmen es besser machen wollen
Europäische Verkehrspolitik setzt auf Prestige-Projekte wie die Brücke über den Fehmarnbelt. Besser wäre die Modernisierung des Bahnverkehrs in Osteuropa
Die erweiterte EU braucht möglichst schnell ein einheitliches Schienennetz. Nur so wird sie die Klimaziele erreichen – und zudem die Spaltung Europas praktisch überwinden
