taz.de

Radfahrer stehen in Berlin an einer Ampel

ADAC will keine Autolobby mehr sein

Pragmatischer U-Turn

Kommentar von Bert Schulz

In Berlin macht sich nun selbst die Autolobby für RadfahrerInnen und FußgängerInnen stark. Das sollte der autofreundlichen SPD zu denken geben.

10.12.2020

1.500 Euro pro Lkw

Der Senat fördert den freiwilligen Einbau von Abbiegeassistenten. Anträge bei der Investitionsbank sind ab dem 10. Dezember möglich

Von Stefan Alberti

20.11.2020

berlin, S. 23

Wer shart, soll zahlen

Ein Gesetzentwurf der Verkehrsverwaltung sieht vor, die Anbieter von Sharing-Diensten zur Kasse zu bitten – um das Überangebot an Autos, Rädern und Rollern zu reduzieren

Von Claudius Prößer

9.11.2020

berlin, S. 22

Volksentscheid Berlin autofrei

Die Auto-Korrektur

Der Volksentscheid Berlin autofrei will die Innenstadt von Autos befreien. Vorgesehen sind Ausnahmeregelungen und eine lange Übergangszeit.

Von Erik Peter

21.10.2020

Autofrei, Spaß dabei

Ein Bündnis sperrt den Tauentzien für den Autoverkehr

Von Claudius Prößer

12.10.2020

berlin, S. 22

Einigung vertagt

Höhere Bußgelder oder Fahrverbote? Der Streit um den Bußgeldkatalog für Temposünder geht weiter

26.9.2020

recht, S. 51

Zwei Radfahrer auf einem temporären Pop-Up-Radweg

Verkehrswende in Berlin

Weiter in die Pedale treten

Radfahren ist in Berlin gefährlich. Trotz Zusagen der Politik kommt der Ausbau von Radwegen kaum voran, Verbesserungen könnten zurückgedreht werden.

Von Sarah Grzondziel

25.9.2020

Aktivisten des Aktionsbündnisses Sand im Getriebe fahren mit Fahrrädern am Kanzleramt vorbei. «Andi B.Scheuert gehört gefeuert» steht auf dem Karton eines Radfahrers.

Ziviler Ungehorsam in Berlin

„Wir können nicht länger warten“

Wenn die Politik keine sicheren Radwege baut, dann machen wir das selbst, sagen Laila, 24, und Kim, 51, von der Gruppe „Sand im Getriebe Berlin“

Interview von Lara Eckstein

25.9.2020

Alissa Geffert über den Vorschlag, Heizpilze wieder zu erlauben und dafür einen autofreien Sonntag einzuführen

Fatales Tauschgeschäft

Von Alissa Geffert

22.9.2020

berlin, S. 21

Verkehrswende in Berlin

Radfahren ist nicht eingeplant

Wenn Berlins längste Autobahnbrücke bald neu gebaut wird, soll sie auch zur Radverbindung werden. So zumindest die Forderung aus den Reihen des ADFC.

Von Claudius Prößer

20.9.2020

Verbot der Pop-up-Radwege

Autokratie statt Demokratie

Kolumne Geht's noch? von Malte Kreutzfeldt

Berlins Pop-up-Radwege sollen verschwinden, obwohl eine breite Mehrheit sie wünscht und RadfahrerInnen sie feiern. Ein echter Irrsinn.

12.9.2020

Ein älterer Mann fährt auf einem in der Coronakrise entstandenen Radweg

Corona-Radwege in Berlin

Pop up, pop down

Das Verwaltungsgericht hält die Corona-Radwege in Berlin für nicht ausreichend begründet. Müssen sie nun alle ganz schnell weg?

Von Claudius Prößer

8.9.2020

Während der Coronapandemie ploppen in deutschen Städten Radwege dort auf, wo sonst Autos fahren. Nach einem Eilantrag der AfD soll in Berlin nun Schluss sein mit mehr Platz und Sicherheit für Radler*innen: Die sogenannten Pop-up-Radwege sind wohl nicht rechtens8, 12

8.9.2020

Seite 1, S. 1

Ein Mann radelt auf einem Pop-Up Fahrradweg auf der Straße, auf der Autospur fährt ein Cabriolet

Berliner Urteil zu Pop-up-Radwegen

Mitten im Kulturkampf

Kommentar von Bert Schulz

Die Berliner Corona-Radwege sind rechtswidrig. Der Gerichtsentscheid offenbart die Autolastigkeit der StVO – sie muss dringend überarbeitet werden.

7.9.2020

Ein zeichen für einen radweg wird auf die Straße geklebt

Gericht stoppt Pop-up-Radwege in Berlin

Pandemie reicht als Grund nicht aus

Acht kurzfristig eingerichtete Radwege müssen wieder entfernt werden. Das hat das Berliner Verwaltungsgericht entschieden.

Von Bert Schulz

7.9.2020

Autorennen durch die Stadt

Polizei stoppt wieder mehrere Raser. BMW-Fahrer, der einen schweren Unfall verursachte, ist auf der Flucht

7.9.2020

berlin, S. 22

Eine Menschenmenge steht um einen Lamborghini heraum

Opfer von Rasern in Städten

Autos ausbremsen

Erneut führt ein vermutlich illegales Rennen zum Horrorcrash und Raser können sich sicher fühlen. Es wird Zeit, dass die Verkehrspolitik radikal wird.

Von Gereon Asmuth

1.9.2020