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■ Warum die Flughafen-S-Bahn das Modell für intelligente Verkehrspolitik sein muß

■ Mit 78 kurvt eine Taxifahrerin immer noch durch Lübeck

■ Präsident der Handelskammer kritisiert rot-grüne Verkehrs- und Energiepläne

■ In Hamburg-Barmbek entsteht die erste autofreie Siedlung Deutschlands, die zweite wird bereits geplant. Die Baukosten liegen 20 Prozent unter den marktüblichen Preisen

■ Bürgerschaft: Wieso hat Wagners Verkehrskonzept die Hafencity vergessen?

Mobil ohne Auto: Mit einer Sternfahrt wollen alternative Verkehrsverbände auf die miese Fahrradpolitik in Hamburg hinweisen  ■ Von Achim Fischer

■ Klassischer Fahrraddreikampf auf dem Parcours vom Fischmarkt zum Elbstrand

Mit Verkehrsprojekten für die Öko-Krise fiel Hamburg bei der Expo durch  ■ Von Heike Haarhoff

Handelskammern fordern AKWs, Transrapid und Elbvertiefung  ■ Von Heike Haarhoff

■ Interview mit Georg Debler, Nebenklageanwalt im Stader Prozeß gegen Winfried Sch., der den Gambier Kolong Jamba erstochen hatte

■ Flughafen-Anbindung: SPD verlangt Senatsentscheidung

Die Billigvariante zum Umzugsunternehmen: eine MFG fürs Mobiliar. Selbst Otto-Versand-Chef Otto nutzte sie schon  ■ Von Christine Andersen

Ortsumgehung Finkenwerder: Hamburgs Verkehrsplaner beweifeln ihren Nutzen, nur Senator Wagner nicht / Noch in diesem Jahr fällt die Entscheidung  ■ Von Florian Marten

■ Kurierfahrer werden Anteilseigner und wirken Auswüchsen der Branche entgegen

Wind und Sonne bewegen die Wirtschaft in der Handels- metropole. Der avantgardistische Güterverkehr floriert. Ein Besuch in Utopia: sechster Teil der taz-Serie über die schöne neue Weltstadt Hamburg  ■ Von Florian Marten