Nach monatelangen Verhandlungen zwischen Europaparlament und Ministerrat wurde gestern der Kompromiß gefunden: Die Abgaswerte für Neuwagen werden ab 2000 weiter verschärft. Die Ölmultis müssen jetzt saubereren Sprit anbieten. Zustande kam d Von Alois Berger Ausgabe vom 1.7.1998, Seite 3, Tagesthema Download (PDF)
Sauber! EU entgiftet Autoabgase ■ Schadstoffe müssen ab dem Jahr 2000 auf mindestens ein Viertel, ab 2005 auf ein Zehntel des jetzigen Grenzwertes gesenkt werden. Dies sieht ein Kompromiß zwischen Europaparlament und Ministerrat vor. Auch Grüne zufrieden Von Alois Berger Ausgabe vom 1.7.1998, Seite 1, Seite 1 Download (PDF)
Stoppschild für Schrottmöhren in Florenz und Athen ■ EU-Umweltminister beschließen Zufahrtsbeschränkungen für zunächst sechs Städte Ausgabe vom 28.4.1998, Seite 9, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Höhenflug für die Flugabgabe Eine EU-Studie fordert eine Emissionsabgabe für den Luftverkehr. Wettbewerbsnachteile werden nicht befürchtet, Reduzierung der Emissionen wäre möglich ■ Von Peter Sennekamp Von Peter Sennekamp Ausgabe vom 4.4.1998, Seite 8, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Eine Fahrradbremse für ein großes Auto Die EU-Kommission legt Plan zur Drosselung der CO2-Emissionen im Verkehr vor. Sie setzt vor allem auf bessere Organisation. Grundsätzlich ist sie einverstanden mit der Selbstverpflichtung der Autoindustrie ■ Von Annette Jensen Von Annette Jensen Ausgabe vom 2.4.1998, Seite 8, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Aus dem Auspuff soll weniger Dreck kommen ■ EU-Minister beschlossen schärfere Grenzwerte für Schwefel und Benzol im Sprit – Blei soll ganz raus. Bis 2005 sollen 7,5 Prozent weniger Treibhausgas entweichen Ausgabe vom 21.6.1997, Seite 6, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)