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Zehn Prozent der Fernverbindungen sollen wegfallen. Darunter auch Züge von Großstädten in Urlaubsregionen

Seit klar wurde, dass der Bund 114.000 Eisenbahnerwohnungen doch verkaufen darf, wähnte das deutsche Bieterkonsortium den Vertrag schon in der Tasche. Nun gibt es neue alte Interessenten. Und die machen sich mit sozialen Zusicherungen attraktiv

1,3 Milliarden Mark mehr für Straßen als für Bahn geplant. Die DB will sich stärker an Konkurrenten orientieren

Um 5 Prozent wollte Bahnchef Mehdorn den Reiseverkehr durch die Fahrten nach Hannover steigern. Bisher ist vom Boom nichts zu spüren

Pannenserie der Bahn scheint nicht abzureißen

UNSOZIALE PREISTREIBEREI

Grüne und Gewerkschaft fordern Steuererleichterung. Klimmt lehnt das ab

Deutsche Bahn schichtet intern hunderte Millionen Mark in die Sanierung ihres Schienennetzes um. Auch Hauptstrecken sind marode. Privatfirmen sollen unrentable Strecken betreiben, Güterverkehrskunden selbst für ihre Gleise aufkommen

RISSE AM TRIEBKOPF

Die Bahn will einen neuen Zug, den die Länder subventionieren sollen. Das bringt Vorteilefür die Börsenfähigkeit, aber Nachteile für die Kunden: öfter umsteigen, weniger Auswahl

MUSEUMSREIFE TECHNIK

Bahnchef plant angeblich acht Knotenpunkte, zwischen denen alle halbe Stunde ein ICE verkehrt. Bundeskanzler lobt Mehdorn als „erstklassigen Mann“ ■ Von Katharina Koufen

Schweden liberalisiert den Schienenverkehr. Noch herrscht Chaos für die Reisenden. Betreiber setzen auf Komfort und einfacheres Preissystem ■ Aus Stockholm Reinhard Wolff

■ Keine zehn Mark Nachlösegebühr, aber erhöhte Bordpreise. Dafür bleiben die Bahnpreise nächstes Jahr stabil

■  Interview mit Bundesverkehrsminister Klimmt zur Saarbahn, zur Bahn im Allgemeinen, zum innerdeutschen Luftverkehr und warum er den saarländischen WählerInnen nur dankbar sein kann