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taz zahl ich

Bahn inseriert gegen die Konkurrenz

Privatbahnverband wirft der Deutschen Bahn AG vor, Verkehrspolitik auf Kosten der Steuerzahler zu kommentieren
Von MICHAEL SCHWAGER

19.7.2002

Wirtschaft und Umwelt,  S. 07

Bahn prüft Kosten

„Grundbedarf“-Studie im Auftrag der Bundesländer erstellt: Jede zehnte Nahverkehrsstrecke könnte wegfallen. Vor allem Ostdeutschland betroffen
Von KATHARINA KOUFEN

10.9.2001

Wirtschaft und Umwelt,  S. 07

Bahn-Werke nur ein bisschen gerettet

Gewerkschafter vor Ort reagieren verhalten auf den Kompromiss mit dem Vorstand der Deutschen Bahn
Von KATHARINA KOUFEN

1.9.2001

Inland,  S. 07

Gleiche Schienenpreise für alle

Die Deutsche Bahn gewährt Bahnbetreibern künftig keine Mengenrabatte mehr. Davon profitieren kleine Unternehmen. Minister Kurt Bodewig will unabhängige Regulierungsbehörde und Gesellschaft zur Finanzierung von Infrastruktur
Von KATHARINA KOUFEN

21.3.2001

Wirtschaft und Umwelt,  S. 07

wochenendticket

Weniger Erwachsene

21.3.2001

Wirtschaft und Umwelt,  S. 07

Einigung bei der Deutschen Bahn

7.3.2001

Inland,  S. 07

ICE-Opfer klagen

Drei Jahre dem Eschede-Unfall wollen Hinterbliebene in den USA auf höheres Schmerzensgeld klagen
Von SEBASTIAN FISCHER

28.2.2001

Wirtschaft und Umwelt,  S. 07

Bündnis für Maut

VCD und Umweltverbände fordern Lkw-Abgabe von 40 Pfennig pro Kilometer. Geplante Maut nur halbherzig
Von KATHRIN BURGER

10.10.2000

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Lkw-Maut hilft der Bahn nicht

Eine Studie des Verkehrsministeriums erteilt dem erhofften Effekt der Kilometer-Gebühr eine Absage. Regierung kehrt das Resultat unter den Teppich und hält an Maut fest

31.7.2000

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Kein Castor mehr in diesem Jahr

Bundesamt für Strahlenschutz verweigert Genehmigung für Fahrt nach Gorleben – erst im Frühjahr 2001 muss das Wendland mit dem Atommüllbehälter rechnen. Auch nach Ahaus dieses Jahr kein Transport mehr zu erwarten
Von MATTHIAS URBACH

29.7.2000

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Indiskrete Lobbyarbeit: Bahner machen Druck

DB AG will den Netzausbau für drei Jahre stoppen: Die Schienenstrecken seien in desolatem Zustand. Deshalb hätten Bestandsinvestitionen Vorrang
Von urb

25.7.2000

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Bahn will für BGS nicht zahlen

Innenminister Schily und die Bahn AG streiten über die Kosten des Bundesgrenzschutzes
Von OTTO DIEDERICHS

15.7.2000

Inland,  S. 7

Ade, Guten-Abend-Ticket

Neues Preissystem bei der Bahn: Fernreisen werden günstiger, regionale aber nicht
Von bw

18.3.2000

Inland,  S. 7

Unternehmen tritt Stiftungsinitiative bei

Bahn AG will NS-Zwangsarbeiter entschädigen

22.1.2000

Aktuelles,  S. 7

Münteferings Idee ohne Chance

■ Die Bahn lehnt wie erwartet den Vorschlag des ehemaligen Verkehrsministers ab, den Transrapid nur einspurig zu bauen

27.9.1999

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

■ Bahn gewinnt 33 Millionen Kunden hinzu

Mehr Passagiere fahren mit dem Zug

17.8.1999

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Bahn findet keine Kunden für Güterzüge

Vor einem Jahr weihte die Bahn stolz ihr Güterzentrum Großbeeren ein. Doch trotz millionenschwerer Investition wurde bis heute von dort keine Kiste geliefert. Nun streicht die Bahn es aus dem Fahrplan  ■   Von Annette Jensen
Von Annette Jensen

3.8.1999

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

■ Spezialticket für Raver kostet 109 Mark

60 Sonderzüge fahren zur Love Parade

12.6.1999

Aktuelles,  S. 7

■ Mehr als sieben Milliarden für Fahrweg

Industrie: Transrapid sprengt Kostenrahmen

Von bpo

9.6.1999

Aktuelles,  S. 7

Transrapid-Kosten heben ab

Ein weiteres Gutachten über die Magnetschnellbahn liegt vor: Es wird alles noch teurer. Weder Bahn AG noch Industrie wollen die zusätzlichen Kosten übernehmen  ■ Von Ulrike Fokken
Von Ulrike Fokken

16.10.1998

Inland,  S. 7