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Die politische Jagd auf Sündenböcke hat begonnen

Die Opposition prangert den quasi sowjetischen Regierungsstil des Kremlchefs an. Kommunisten und Rechtsextreme haben in den Liberalen die wahren Schuldigen ausgemacht
Von BORIS SCHUMATZKI
Ausgabe vom  24.8.2000,  Seite 3, brennpunkt

Moskau demütigt seine Bürger

Auch wenn sich der Kreml durchgerungen hat, westliche Hilfe anzufordern, so hat er doch zunächst staatliche Interessen über Menschenleben gestellt
Von KLAUS-HELGE DONATH
Ausgabe vom  22.8.2000,  Seite 3, brennpunkt

„Keine Wunderwaffe, keine Supermänner“

Mit einfachen Mitteln gelang den norwegischen Tauchern, was die russische Rettungsmannschaft mit ihrem Spezialgerät nicht schaffte
Von REINHARD WOLFF
Ausgabe vom  22.8.2000,  Seite 3, brennpunkt

„Wir sind doch nur Dreck“

Unter der scheinbar resignativen Oberfläche herrschen in Murmansk Wut, Enttäuschung und Aggressivität
Von KLAUS-HELGE DONATH
Ausgabe vom  21.8.2000,  Seite 3, brennpunkt 1

Ein schleichendes Tschernobyl

Die Regierung in Moskau zeigt bislang wenig Neigung, sich beim Aufräumen der strahlenden Hinterlassenschaft im und am Nordmeer zu engagieren
Von REINHARD WOLFF
Ausgabe vom  16.8.2000,  Seite 3, brennpunkt 1

u-boot-drama in der barentssee: die „kursk“

Von rem
Ausgabe vom  16.8.2000,  Seite 3, brennpunkt 1

Der Absturz eines Mythos

Mehrere tausend Menschen wurden Zeuge, als die schöne Legende vom sichersten Flugzeug der Welt vor den Toren von Paris am Boden zerschellte
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  27.7.2000,  Seite 3, brennpunkt 1

Vertrauen ist gut, Kontrolle besser

1995 lehnte die Bahn den Verbesserungsvorschlag eines Mitarbeiters zur „Geschwindigkeitsüberwachung an Langsamfahrstellen“ dankend ab
Von KLAUS HILLENBRAND
Ausgabe vom  6.5.2000,  Seite 3, der report

gutachten zu brühl

Vermeidbarer Unfall
Ausgabe vom  6.5.2000,  Seite 3, der report

■ Bahnchef Hartmut Mehdorn möchte Zugreisen komfortabler machen, gleichzeitig wenig genutzte Verbindungen durch Busse ersetzen. Derweil weckt das Unglück von Brühl erneut Zweifel an der Sicherheit des Schienenverkehrs

Viel schöner, aber selten

Von Annette Jensen
Ausgabe vom  7.2.2000,  Seite 3, Tagesthema

Aus Stress und Überforderung ins Unglück gerast

Der Unfall in Brühl weckt Erinnerungen an Eschede. Schuld ist meist der Mensch, nicht die Technik. Personalabbau bei der Bahn erhöht dieses Gefahrenpotenzial noch erheblich
Von Maike Rademaker
Ausgabe vom  7.2.2000,  Seite 3, Tagesthema

■ Was machen computergesteuerte Systeme, wenn Samstag die Digitalanzeige von 99 auf 00 umspringt? In den USA reichen die Szenarien vom Flugzeugabsturz bis zum Bankencrash. Regierung und Wirtschaft haben alle Hebel in Bewegung gesetzt, die Gefahr zu bannen. Der Umgang mit dem Millenniumproblem ist zur Religion geworden.

„Y2K“ ist eine Glaubensfrage

Von Peter Tautfest
Ausgabe vom  30.12.1999,  Seite 3, Tagesthema

■  Die EgyptAir-Maschine 990 stürzte fast mit Schallgeschwindigkeit ab. Ein Unfall war es nicht, scheint nun klar zu sein. Das FBI sollte den Fall übernehmen, doch die Ägypter haben nun durchgesetzt, die Daten erst einmal selbst auszuwerten. Was geschah vor dem Absturz?

Die Sekunden vor dem Sturz ins Meer

Von Peter Tautfest
Ausgabe vom  18.11.1999,  Seite 3, Tagesthema

Selbstmord des Piloten wäre eine Schande

■ Die Familie des beschuldigten ägyptischen Kopiloten hält die Suizidverdächtigungen für infame Lüge. In Kairo blühen Verschwörungstheorien. Besonders beliebt: Israel ist schuld
Von Karim El-Gawhary
Ausgabe vom  18.11.1999,  Seite 3, Tagesthema

Ob Schiene oder Straße: Indiens Verkehrssystem ist überlastet

■ Immer mehr Reisenden und höheren Frachtraten stehen immer weniger Investitionen und Reformen gegenüber
Von Bernard Imhasly
Ausgabe vom  3.8.1999,  Seite 3, Tagesthema

■  500 Tote und über 1.000 Verletzte sind nach einem Zugunglück in Indien zu befürchten. Unfälle vergleichbarer Größe sind dort als Folge des völlig überforderten Verkehrssystems nicht selten

Die alltägliche Katastrophe

Von Sven Hansen
Ausgabe vom  3.8.1999,  Seite 3, Tagesthema

Chronologie

Tödliche Bahn

■ Zugunglücke in verheerender Größenordnung
Ausgabe vom  3.8.1999,  Seite 3, Tagesthema

Gefährliche Gleise: Die Pannen der Bahn

Ausgabe vom  11.3.1999,  Seite 3, Tagesthema

Die teuersten Ermittlungen der Verkehrsgeschichte

■ Ein Jahr nach dem Unfall in Paris schließt die französische Justiz nach aufwendigen Untersuchungen ein Attentat aus und konzentriert sich ganz auf die Klärung der Unfallursache
Von Dorothea Hahn
Ausgabe vom  29.8.1998,  Seite 3, Tagesthema

Sicherheit war nie ganz nachgewiesen

■ Nachdem nun ein Radbruch als Unfallursache feststeht, ist nach wie vor ungeklärt: War es ein Materialfehler oder Überbeanspruchung?
Von Ulrike Fokken
Ausgabe vom  18.6.1998,  Seite 3, Tagesthema