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Das VW-Symbol

Dieselskandale und Folgen

Eine Chronologie des Betrugs

Regierung und Industrie wollen nun „den“ Dieselskandal entschärfen – dabei sind es längst mehrere Skandale. Ein Überblick.
Von Bernhard Pötter

1.8.2017

Das wollen die Gipfel­kritiker

Anti-Diesel Opposition und Umweltverbände fordern Umrüstungen und neue Gremien
Von Malte Kreutzfeldt

2.8.2017

Schwerpunkt,  S. 3
Nahaufnahme des Schriftzugs Diesel auf der Front eines Traktors

Positionen beim Diesel-Gipfel

Vorfahrt für Konzerne

Die Industrie möchte den Dieselskandal mit einer preiswerten Lösung hinter sich lassen. Die Politik wird sie wohl damit durchkommen lassen.
Von Malte Kreutzfeldt

1.8.2017

Ein Blatt in einer Pfütze, in der sich ein VW-Logo spiegelt

Wolfsburg und Volkswagen

Wo das Leben sicher und stabil ist

Ein Herz, darin zwei Buchstaben: VW. Wie gehen die Bewohner der Stadt, die von und mit dem Konzern lebt, mit dem Dieselskandal um?
Von Christina Schmidt

27.7.2017

Bessere Luft für Briten ab 2040

London Regierung will binnen 23 Jahren Diesel und Benziner verbieten
Von Daniel Zylbersztajn-Lewandowski

27.7.2017

Schwerpunkt,  S. 3
Schwarze und silberfarbene Autos stehen säuberlich nebeneinander geparkt ein einer Reihe, zu sehen sind nur die Spitzen der Motorhauben

Absprachen der deutschen Autoindustrie

Kultur des Wegschauens

Das Bundeskartellamt hätte Hinweise auf Absprachen in der Autoindustrie haben müssen. Dass die Politik nichts wusste, ist unplausibel.

24.7.2017

schwarz-weiß Aufnahme eine salten Diesellasters

Fahrverbote und Dieselskandal

12 Millionen Stinker dürfen nicht irren

Trotz des offensichtlichen Betrugs der Autoindustrie: Die Verantwortlichen in Bund und Ländern scheuen Fahrverbote für schmutzige Diesel.
Von Richard Rother

18.7.2017

Eine vierspurige Straße mit vielen Autos

Dicke Luft im Stuttgarter Talkessel

Streit um Fahrverbote

Die Deutsche Umwelthilfe will Baden-Württemberg zur Grenzwert-Einhaltung zwingen. Aber das Land tut sich mit Fahrverboten schwer. Warum nur?
Von Christian Rath

18.7.2017

„Die Umstellung kommt nicht über Nacht“

Gemach Jörg Grotendorst, Chef-Ingenieur bei ZF Friedrichshafen für E-Mobilität, sieht dem Strukturwandel in der Autoindustrie gelassen entgegen
Von Heike Holdinghausen

24.2.2017

Schwerpunkt,  S. 3
Ein Elektroauto und ein Kabel

Elektromobilität in Deutschland

Batterie voll, Tank leer

Die Umstellung von Benzin- auf Elektroautos kostet viele Arbeitsplätze. Sie ist aber notwendig und bietet Chancen für den Klimaschutz.
Von Richard Rother

24.2.2017

Messe in Detroit

E-Autos erobern den Markt

Mit immer mehr Modellen wollen die Konzerne dem Elektroauto zum Durchbruch verhelfen. China übernimmt nun eine Vorreiterrolle.
Von Richard Rother und Daniel Böldt

10.1.2017

Auf einen roten Benzintankdeckel ist ein gelber Stecker gemalt

Verkehrswissenschaftler über E-Autos

„Benziner ins Museum“

Andreas Knie glaubt an ein rasches Ende der Spritschlucker. Das gesamte Verkehrssystem wird auf Carsharing umgestellt.
Interview von Hannes Koch

27.4.2016

Mit Strom in die Zukunft oder in die Sackgasse?

Verbrauchertipps Die Vor- und Nachteile des Elektroautos und was ich beachten muss, um die Prämie zu kassieren
Von Hannes Koch

28.4.2016

Schwerpunkt,  S. 3

Ein elektrisierendes Geschenk

Subvention Insgesamt 1,6 Milliarden Euro machen Bund und Industrie locker, um den Verkauf von Elektroautos zu fördern. Bis 4.000 Euro erhält, wer ein Fahrzeug kauft – aber nur, solange der Geldvorrat reicht
Von Hannes Koch

28.4.2016

Schwerpunkt,  S. 3
Eine Person bearbeitet mit einem Flammenwerfer eine Tempo 30-Aufschrift auf der Straße

Debatte um „Tempo 30“-Verordnung

Klimakiller, die töten

Kommentar von Anja Krüger, Hannes Koch und Martin Reeh
Vor Schulen, Kitas und Altenheimen soll bald häufiger Tempo 30 gelten. Gute Sache oder Pseudoverbesserung?

18.2.2016

für Tempo 30

Langsam, wo es nötig ist

Von Hannes Koch

18.2.2016

Schwerpunkt,  S. 3

für Tempo 50

Wegelagerei statt Politik

Von Martin Reeh

18.2.2016

Schwerpunkt,  S. 3
Ein Tempo-30-Schild vor fahrenden Autos

Straßenverkehrsordnung wird verändert

Es muss nicht erst Tote geben

Vor Schulen und Kitas können Kommunen künftig leichter Tempo 30 einführen. Und Eltern dürfen bald mit ihren Kindern auf dem Gehweg radeln.
Von Malte Kreutzfeldt und Daniel Albrecht

17.2.2016

An einer Stromtankstelle in Bernau wird eine Elektroauto aufgeladen.

Pro & Kontra

Sind Kaufprämien für E-Autos sinnvoll?

Die Bundesregierung will mehr E-Autos auf die Straßen bringen. Der Verkauf geht schleppend voran, eine Kaufprämie könnte das ändern.
Von Richard Rother, Malte Kreutzfeldt und Ulrike Fokken

12.1.2016

Heck eines VW-Käfers mit Kennzeichen

Volkswagen und seine Erfolge

Als der Käfer laufen lernte

Die USA taten sich anfangs mit dem VW-Käfer schwer: Er galt als langweilig. Umso wichtiger ist es, dort einen „sauberen Diesel“ zu verkaufen.
Von Arno Frank

23.9.2015