Das Straßenbahnmonopoly geht weiter. Neben den geplanten Strecken nördlich und südlich des Brandenburger Tors gibt es jetzt einen neuen Vorschlag. Zwei Stadtplanungsneulinge wollen mit einer Alternativlösung Geld sparen
Die Planungen für den Ausbau des Straßenbahnnetzes haben einen neuen Freund. Finanzsenator Thilo Sarrazin plant Millioneninvestitionen in der Bernauer Straße und am Alexanderplatz
Die BVG erhöht zum 1. August erneut ihre Ticketpreise. Die Stammkunden zahlen drauf, Touristen und Kleingruppen sparen. Verkehrssenator Peter Strieder gibt seinen Widerstand gegen Erhöhungen auf
Dürfen öffentliche Verkehrsbetriebe um Fahrgäste konkurrieren? Nein, sagt das Gesetz, und deshalb darf die BVG vorerst auch keine billigere Jahreskarte mehr anbieten. Ohne Wettbewerb aber hat der Nahverkehr keine Zukunft
Wer seine BVG-Jahreskarte beim Berliner Verlag kauft, bekommt ein Abo dazu – und rechnerisch die „Berliner Zeitung“ geschenkt. Doch nun spielt die S-Bahn beim Presse-Beförderungswerk nicht mit
Die Grünen fordern den Verzicht auf eine weitere Anschlussförderung im sozialen Wohnungsbau. S-Bahn-Subventionen aus Regionalisierungsmitteln sollen auf BVG umgeschichtet werden
Am autofreien Sonntag durften Bus und Bahn erstmals ohne Ticket genutzt werden. Weil dafür kaum geworben wurde, wussten nicht mal alle Fahrer Bescheid. Sinn der Aktion blieb vielen unbekannt
Die Verschwenkung der Stadtbahngleise ist geglückt und alle sind verschlafen, aber happy. Pünktlich um 4.05 Uhr hält nach zwölftägiger Streckensperrung der erste S-Bahn-Zug unter dem Glasdach des neuen Lehrter Bahnhofs
Die EU hat mehr Konkurrenz bei Bus und Bahn verordnet. Schon ab diesem Sommer könnte es heißen: Wettbewerb und Aus für die Subventionen! Doch Berlin ist schlecht vorbereitet
Der Abschied vom Monopol ist eine Chance, das Angebot zu verbessern, sagt Uwe Stindt, Geschäftsführer des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB). Das Unternehmen sei dafür gut gerüstet und im Übrigen in Gottes Hand