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Kommentar

La Paloma ade

■ Warum der Senat sich im Hafen bequem hinter der Tarifautonomie versteckt
Von Peter Ahrens
Ausgabe vom  4.11.1999,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Hafenarbeiter: Eine aussterbende Gattung

■ Vollautomatisierter Containerterminal in Altenwerder geplant. Arbeiter protestieren
Von Peter Ahrens
Ausgabe vom  3.11.1999,  Seite 21, Hamburg Aktuell

„Schon 'n ordentliches Ding“

Aus der Eiszeit in Schröders Elbpark: 217 Tonnen schweres Hindernis für Containerfrachter wurde aus dem Hafen entfernt  ■ Von Sven-Michael Veit
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  25.10.1999,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Drei Schiffe werden boykottiert

Von Magda Schneider
Ausgabe vom  29.9.1999,  Seite 21, Hamburg Aktuell

„Es gibt nicht Hamburgischeres“

Kaischuppen in der künftigen Hafencity von Abriss bedroht. GAL Mitte und Kunsthistoriker protestieren, Steb hat keine Meinung  ■ Von Heike Dierbach
Von Heike Dierbach
Ausgabe vom  13.8.1999,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Alle Mann an Bord

Billig-Schiff liegt seit Tagen im Hafen fest. Besatzung darf es nicht verlassen, obwohl Trinkwasser und Nahrung knapp werden  ■ Von Elke Spanner
Von Elke Spanner
Ausgabe vom  7.8.1999,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Kommentar

Verantwortungslos

■ Warum Hamburg seine Mitschuld an Billig-Schiffen nicht leugnen kann
Von Elke Spanner
Ausgabe vom  7.8.1999,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Computeranimierte Hafenwelt

Leben und arbeiten am Wasser: Oberbaudirektor Egbert Kossak führt vor, wie die neue Hafen-City einmal aussehen könnte  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler
Ausgabe vom  18.12.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Unausgeloteter Tiefgang

Behördendaten belegen, daß nu wenige Schiffe die Tiefe der Elbe ausnutzen. Umweltschützer fordern deshalb Verzicht auf Vertiefung  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler
Ausgabe vom  23.10.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Container mit 843 Millionen Mark

■ Hafenfirma HHLA glücklich über mehr Gewinn, Marktanteil und Umschlag
Von Heike Haarhoff
Ausgabe vom  4.6.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Seemann, ahoi

■ Hamburger SPD will nun doch Kahlschlag auf Seeschiffen stoppen
Von Kai von Appen
Ausgabe vom  25.5.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Hapag schwimmt in Geld

■ Seefahrt lohnt sich wieder: Hamburgs Großreederei Hapag Lloyd sahnt ab
Von Florian Marten
Ausgabe vom  29.4.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Licht am Ende des S-Bahn-Tunnels

Von fm
Ausgabe vom  29.4.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Knapp besetzte Schiffe

■ Gewerkschaft ÖTV sieht 8.000 Arbeitsplätze auf See in Gefahr
Von Kai von Appen
Ausgabe vom  2.4.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Vorstand versichert

■ Hapag Lloyd verfolgt nach Übernahme durch Preussag ehrgeizige Pläne
Ausgabe vom  16.3.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Kommentar

Schiffbruch

■ Warum die Hamburger Hafenpolitik an sich selbst gescheitert ist
Von Heike Haarhoff
Ausgabe vom  22.1.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Containerpartner für die BLG

■ Zusammenarbeit mit Hamburger Privatunternehmen Eurokai verkündet
Von bw
Ausgabe vom  21.1.1998,  Seite , Bremen Aktuell

Macht gegen Reeder

■ Hamburgs Eurokai und Bremens BLG planen Fusion im Containergeschäft
Von Heike Haarhoff
Ausgabe vom  21.1.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Ein Schiff wird kommen

■ Mehr Container für Hamburg. GAL: Geht also auch ohne Hafenerweiterung
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  14.1.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell

Kommentar

Tod den Piraten

■ Warum nur eine europäische Politik Hamburgs Hafen auf Dauer retten kann
Von Florian Marten
Ausgabe vom  13.1.1998,  Seite 21, Hamburg Aktuell