taz.de

Handicap für Standort

Die Seehäfenrichtlinie würde die wirtschaftspolitischen Möglichkeiten des Hamburger Senats einschränken

Von Gernot Knödler

12.1.2006

Hamburg Aktuell, S. 21

Aus‘m Hut gezaubert

SPD wirft Senat Versäumnisse bei der Firmenansiedlung im Hafen vor: Viel weniger Arbeitsplätze als versprochen

Von Marco Carini

6.1.2006

Hamburg Aktuell, S. 21

Bahn-Deal: Wolfgang Peiner erläutert neue Details des geplanten Mehrheitsverkaufs von Hafengesellschaft HHLA und Hamburger Hochbahn. Die ver.di-Befürchtung, die Übernahme koste Arbeitsplätze, mag der Finanzsenator nicht teilen

Von Marco Carini

21.12.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Hafen wächst

Jobmotor

20.10.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Die volle Ladung

Hafenmanager wollen im Express-Tempo mit der erneuten Vertiefung der Elbe beginnen. Diese sei machbar und ökologisch vertretbar, Umweltschützer sehen das vollkommen anders. Aufsichtsrat der Port Authority tagt heute erstmals im Rathaus

Von Sven-Michael Veit

4.10.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Manager des Hafens

Von SMV

4.10.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Ankerplätze für 100 Hausboote

Von mac

17.8.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Maximal zehn Containerlagen

18.5.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Begaste Container

Gefahr wächst, fürchten Experten

Von knö

18.5.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Panische Prognosen

Der runde Tisch glaubt, dass Moorburg auf absehbareZeit nicht für die Hafenerweiterung gebraucht wird

Von Gernot Knödler

1.3.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Kein Platz für Stadtentwicklung

Mit der Zunahme des Hafenumschlags wächst der Flächenbedarf – nicht nur für Containerterminals, sondern auch für die Logistik. HHLA: „Der Hafen wird nicht komplett nach Westen wandern.“ Damit kommt er dem Sprung über die Elbe in die Quere

Von Gernot Knödler

17.2.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Uldall baggert konsequent

Von jox

15.2.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

Sand in der Jobmaschine

Geplante EU-Richtlinie zur Liberalisierung von Hafendiensten stößt in Hamburg auf breiten Widerstand. Lohndumping und Monopolisierung durch Multis befürchtet. Gewerkschafter: „Diesen Globalisierungsunfug brauchen wir nicht“

Von Gernot Knödler

7.2.2005

Hamburg Aktuell, S. 21

ver.di verlangt Elbvertiefung

Landeschef Rose: Schiffsverkehr umweltfreundlich, letzte Vertiefung ohne ökologische Risiken. Hafen angeblich „Jobmaschine“. Arbeitsplatzzahlen aber schwer vergleichbar

Von Gernot Knödler

5.2.2005

Hamburg Aktuell, S. 21