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das wichtigste

Parlamentarierkritik: Steuerschlucker Bahn

Ausgabe vom  18.1.2007,  Seite 02, der tag

das wichtigste

Zweifel an Transrapid-Sicherheit

Ausgabe vom  18.1.2007,  Seite 02, der tag

Schäuble am Drücker

Von LUKAS WALLRAFF
Ausgabe vom  4.1.2007,  Seite 02, der tag

Er will keinen „Quasi-Verteidigungsfall“

Aber Bundesinnenminister Wolfgang Schäuble geht mit seinen Vorschlägen weiter, als Karlsruhe erlaubt
Von Christian Rath
Ausgabe vom  4.1.2007,  Seite 02, der tag

Wirtschaft fordert mehr ICE-Züge

Ausgabe vom  17.11.2006,  Seite 02, NRW aktuell

Alles offen nach dem Schienen-Kompromiss

Bahn und Bund sollen Netzbewirtschaftung vertraglich regeln. Pro Bahn wittert darin eine Chance für Wettbewerb
Von THORSTEN DENKLER
Ausgabe vom  10.11.2006,  Seite 02, der tag

Nebengleis zum Ziel

Von STEPHAN KOSCH
Ausgabe vom  10.11.2006,  Seite 02, der tag

„Das könnte Taktik sein“

Winfried Wolf von der Initiative „Bahn für alle“ glaubt nicht, dass die Privatisierung endgültig vom Tisch ist
Von GERNOT KNÖDLER
Ausgabe vom  3.11.2006,  Seite 02, der tag

portrait

Mehdorns Rückzug

VON STEPHAN KOSCH
Von STEPHAN KOSCH
Ausgabe vom  3.11.2006,  Seite 02, der tag

das wichtigste

Zwölf Tote bei Zugunglück

Ausgabe vom  12.10.2006,  Seite 02, der tag

das wichtigste

Bahnfahren wird teurer

Deutsche Bahn hebt Ticketpreise ab 2007 deutlich an. Im Tarifstreit wird vorerst auf Warnstreiks verzichtet
Ausgabe vom  11.10.2006,  Seite 02, der tag

Gurkende Züge und schneckende Autos

Nicht nur auf der Schiene geht es drunter und drüber: vier Beispiele für eine chaotische Verkehrspolitik
Von M. GÖTZKE / A. HERRBERG
Ausgabe vom  7.10.2006,  Seite 02, NRW aktuell

Aus Transrapid wird S-Bahn

Der als Metrorapid-Ersatz geplante Rhein-Ruhr-Express droht zu scheitern: Das angebliche „Premiumprodukt“ mutiert zur besseren S-Bahn. FDP-Politiker: „Bund muss Versprechen halten“
Von ANDREAS WYPUTTA
Ausgabe vom  7.10.2006,  Seite 02, NRW aktuell

Bahnstreik bleibt

Von THORSTEN DENKLER
Ausgabe vom  30.9.2006,  Seite 02, der tag

Ein Ausstand ohne Aufstand

An den Warnstreiks bei der Bahn beteiligten sich 1.700 Mitarbeiter. Pendler erfuhren dies aber nur am Rande
Von PASCAL BEUCKER
Ausgabe vom  30.9.2006,  Seite 02, der tag

das wichtigste

Rapide ins Ungewisse

Betreiber des Transrapid verzichten auf erhöhte Sicherheit in Lathen. Zukunft der Bahn in der Schwebe
Ausgabe vom  27.9.2006,  Seite 02, der tag

Trauer an Stütze 120

Von Jennifer Neufend
Ausgabe vom  25.9.2006,  Seite 02, der tag

Staatsanwalt: kein Hinweis auf Defekt

Vermutlich war menschliches Versagen die Ursache für das Transrapid-Unglück vom Freitag
Ausgabe vom  25.9.2006,  Seite 02, der tag

Lärmschutz gefordert

Von FLO
Ausgabe vom  9.9.2006,  Seite 02, NRW aktuell

das wichtigste

Bahn wird abgekoppelt

Regierung und Koalition einig: Die Deutsche Bahn wird ohne Schienen privatisiert, soll diese aber betreiben
Von HG
Ausgabe vom  30.8.2006,  Seite 02, der tag