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das wichtigste

Parlamentarierkritik: Steuerschlucker Bahn

18.1.2007

der tag,  S. 02

das wichtigste

Zweifel an Transrapid-Sicherheit

18.1.2007

der tag,  S. 02

Schäuble am Drücker

Von LUKAS WALLRAFF

4.1.2007

der tag,  S. 02

Er will keinen „Quasi-Verteidigungsfall“

Aber Bundesinnenminister Wolfgang Schäuble geht mit seinen Vorschlägen weiter, als Karlsruhe erlaubt
Von Christian Rath

4.1.2007

der tag,  S. 02

Wirtschaft fordert mehr ICE-Züge

17.11.2006

NRW aktuell,  S. 02

Alles offen nach dem Schienen-Kompromiss

Bahn und Bund sollen Netzbewirtschaftung vertraglich regeln. Pro Bahn wittert darin eine Chance für Wettbewerb
Von THORSTEN DENKLER

10.11.2006

der tag,  S. 02

Nebengleis zum Ziel

Von STEPHAN KOSCH

10.11.2006

der tag,  S. 02

„Das könnte Taktik sein“

Winfried Wolf von der Initiative „Bahn für alle“ glaubt nicht, dass die Privatisierung endgültig vom Tisch ist
Von GERNOT KNÖDLER

3.11.2006

der tag,  S. 02

portrait

Mehdorns Rückzug

VON STEPHAN KOSCH
Von STEPHAN KOSCH

3.11.2006

der tag,  S. 02

das wichtigste

Zwölf Tote bei Zugunglück

12.10.2006

der tag,  S. 02

das wichtigste

Bahnfahren wird teurer

Deutsche Bahn hebt Ticketpreise ab 2007 deutlich an. Im Tarifstreit wird vorerst auf Warnstreiks verzichtet

11.10.2006

der tag,  S. 02

Gurkende Züge und schneckende Autos

Nicht nur auf der Schiene geht es drunter und drüber: vier Beispiele für eine chaotische Verkehrspolitik
Von M. GÖTZKE / A. HERRBERG

7.10.2006

NRW aktuell,  S. 02

Aus Transrapid wird S-Bahn

Der als Metrorapid-Ersatz geplante Rhein-Ruhr-Express droht zu scheitern: Das angebliche „Premiumprodukt“ mutiert zur besseren S-Bahn. FDP-Politiker: „Bund muss Versprechen halten“
Von ANDREAS WYPUTTA

7.10.2006

NRW aktuell,  S. 02

Bahnstreik bleibt

Von THORSTEN DENKLER

30.9.2006

der tag,  S. 02

Ein Ausstand ohne Aufstand

An den Warnstreiks bei der Bahn beteiligten sich 1.700 Mitarbeiter. Pendler erfuhren dies aber nur am Rande
Von PASCAL BEUCKER

30.9.2006

der tag,  S. 02

das wichtigste

Rapide ins Ungewisse

Betreiber des Transrapid verzichten auf erhöhte Sicherheit in Lathen. Zukunft der Bahn in der Schwebe

27.9.2006

der tag,  S. 02

Trauer an Stütze 120

Von Jennifer Neufend

25.9.2006

der tag,  S. 02

Staatsanwalt: kein Hinweis auf Defekt

Vermutlich war menschliches Versagen die Ursache für das Transrapid-Unglück vom Freitag

25.9.2006

der tag,  S. 02

Lärmschutz gefordert

Von FLO

9.9.2006

NRW aktuell,  S. 02

das wichtigste

Bahn wird abgekoppelt

Regierung und Koalition einig: Die Deutsche Bahn wird ohne Schienen privatisiert, soll diese aber betreiben
Von HG

30.8.2006

der tag,  S. 02