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Viele Autos auf einer Straße

Debatte Diesel-Gipfel

Kunden ohne Lobby

Kommentar von Wolfgang Mulke
Die Autobranche ist schwach wie nie, der Druck auf die Politik groß. Vom Dieselgipfel ist trotzdem keine echte Veränderung zu erwarten.

1.8.2017

Detailansicht eines Auspuffes bei laufendem Motor

Debatte Mensch und Auto

Frische Luft für freie Bürger

Kommentar von Stefan Kühl
Mehr als 10.000 Menschen sterben jährlich infolge der hohen Abgasbelastung. Die Politik reagiert mit Verschleierungsmaßnahmen.

26.7.2017

Ein toter Vogel in einem Mercedes-Stern

Kommentar Zukunft der Autoindustrie

Das Kartell wird uns erpressen

Egal wie wütend wir auf die Autobauer sind, ihnen drohen keine schlimmen Strafen. Denn brechen sie zusammen, ist unser Wohlstand in Gefahr.
Von Ingo Arzt

25.7.2017

Manfred Kriener über die Abgaspolitik des Verkehrsministers

Dobrindts Reißleine

Von Manfred Kriener
Ausgabe vom  28.6.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion

LUKAS WALLRAFF über Kretschmann und die Grünen

Das letzte radikale Ziel

Von Lukas Wallraff
Ausgabe vom  26.6.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion

Svenja Bergt über die Dystopie der selbstfahrenden Autos

Das Problem ist der Alltag

Von Svenja Bergt
Ausgabe vom  21.6.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion

Sag dem Diesel leise Servus

Zukunft des Verkehrs Warum der Ausstieg von Volvo aus der Dieseltechnik die deutschen Autobauer mehr beunruhigt als die Beschlüsse der Grünen
Von Martin Unfried
Ausgabe vom  20.6.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion

Smarte Mobilität

Verkehr Alle reden vom selbstfahrenden Auto. Aber warum werden seine schon jetzt entwickelten Systeme nicht längst im Verkehr eingesetzt?
Von Manfred Kriener
Ausgabe vom  17.5.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion

Richard Rother über den DieselSkandal

Die Aussperrung der Stinker

Von Richard Rother
Ausgabe vom  26.4.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion

Malte Kreutzfeldt über das Stuttgarter Verbot für alte Diesel

Dreck bleibt, Druck steigt

Von Malte Kreutzfeldt
Ausgabe vom  23.2.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion
Autos stehen auf einer vierspurigen Stadtautobahn im Stau.

Kommentar E-Auto-Prämie

Weniger Autos wären besser

Kommentar von Friederike Meier
Seit ihrer Einführung wurde die E-Auto-Prämie nur etwas über 10.000-mal beantragt. Für den Klimaschutz wären andere Maßnahmen sinnvoller.

2.2.2017

Svenja Bergt über Feinstaub

Auto fahren ist kein Grundrecht

Von Svenja Bergt
Ausgabe vom  30.1.2017,  Seite 12, Meinung + Diskussion
Ein Mann, Antonio Tajani

Dieselgate im Europaparlament

Der Krampf geht weiter

Die Grünen attackieren den EU-Parlamentschef und früheren Industriekommissar Tajani. Neue Grenzwerte reichen nicht für saubere Luft.
Von Eric Bonse

24.1.2017

Stau auf der Autobahn am bayerischen Hirschenberg

Kommentar Zulassung von Riesenlastern

Giga-Lkw sind ein logistischer Fehler

Kommentar von Richard Rother
Nur weil damit Sprit gespart wird, ist der Einsatz von Lang-Lkw kein ökologischer Vorteil. Sinnvollerweise sollte der Gütertransport auf die Schiene.

3.1.2017

Alexander Dobrindt steigt aus einem Auto aus

Kommentar Auto-Emissionen

Entmachtet die Mauschler!

Kommentar von Malte Kreutzfeldt
Das Verkehrsministerium sorgt sich stärker um die Autoindustrie als um die Gesundheit. Für Abgastests sollten andere zuständig sein.

18.11.2016

Richard Rother über das Verbot von Diesel- und BenzinAutos

Auf zur Verkehrswende

Von Richard Rother
Ausgabe vom  10.10.2016,  Seite 12, Meinung + Diskussion

Straßen für Omas und Babys

Autopilot Die Debatte über selbst fahrende Autos blendet entscheidende Fragen aus. Wir sollten den öffentlichen Raum als Gemeingut zurückerobern
Von Annette Jensen
Ausgabe vom  30.8.2016,  Seite 12, Meinung + Diskussion
In Autolack gespiegelte Äste

Phänomenologie des Autolacks

Stealthbomber im Straßenverkehr

Stumpf und matt statt bunt und glänzend: Was wollen uns die neuesten Autolacke, die man oft an Limousinen sieht, bedeuten?
Von Brigitte Werneburg

17.8.2016

Ein Mann sitzt hinter einem Lenkrad. Die Hände hat er nicht am Steuer

Kommentar Selbstfahrende Autos

Niemand will es gewesen sein

Kommentar von Svenja Bergt
Bisher ist die Schuldfrage bei Unfällen einigermaßen überschaubar. Wenn die Software am Steuer sitzt, wird es viel komplizierter.

19.7.2016

Richard Rother über die mächtige Autofahrerlobby

Halbherzige ADAC-Reform

Von Richard Rother
Ausgabe vom  10.5.2016,  Seite 12, Meinung + Diskussion