TEURE TICKETS: WAS BEI FLUGLINIEN FUNKTIONIERT, SCHADET DER BAHN Spirale abwärts Von KLAUS HILLENBRAND Ausgabe vom 10.9.2004, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
SOLANGE SIE VERLUSTE PRODUZIERT, GEHÖRT DIE BAHN NICHT AN DIE BÖRSE Investoren sind klüger als Wähler Von KLAUS HILLENBRAND Ausgabe vom 24.5.2004, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Der große Grenzverkehr Die erweiterte EU braucht möglichst schnell ein einheitliches Schienennetz. Nur so wird sie die Klimaziele erreichen – und zudem die Spaltung Europas praktisch überwinden Von MICHAEL CRAMER Ausgabe vom 22.5.2004, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Bahn schickt Kunden aufs falsche Gleis Wer sein Bahnticket am Schalter kauft, ist schlecht beraten. Jede dritte empfohlene Strecke ist nach einem Test des VCD zu teuer, zu langsam oder zu umständlich. Spartickets sind oft ausverkauft. Dafür ist die Bahn aber pünktlicher geworden Von HANNA GERSMANN Ausgabe vom 7.4.2004, Seite 11, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
ES IST GUT, DASS DER STAATSANWALT GEGEN DB-CHEF MEHDORN ERMITTELT Konkurrenzlos dubios Von ANNETTE JENSEN Ausgabe vom 17.3.2004, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Sexy, aber pleite Das Mautdebakel ist teuer – und hält die Benachteiligung der Schiene gegenüber der Straße im Güterverkehr aufrecht. Doch das Schwächeln der Bahn hat tiefere Ursachen Von GOTTFRIED ILGMANN Ausgabe vom 4.3.2004, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DIE PREISERHÖHUNG BEI DER BAHN IST FOLGE VERFEHLTER POLITIK Ungerechter Wettbewerb Von KLAUS HILLENBRAND Ausgabe vom 23.1.2004, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DIE UNENDLICHE PANNENGESCHICHTE DES TRANSRAPID GEHT WEITER In Zukunft Flughafenshuttle Von PASCAL BEUCKER Ausgabe vom 17.1.2004, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
DER BAHNSTREIK IN ÖSTERREICH IST FÜR DIE GEWERKSCHAFT GEFÄHRLICH Die „Rot raus, Schwarz-Blau rein“-Reform Von EVA LINSINGER Ausgabe vom 14.11.2003, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Stoiber kann sich den Transrapid sparen Verkehrsminister Stolpe wollte den Bayern den Magnetzug schenken. Aber die Regierungsfraktionen spielen nicht mit Von MATTHIAS URBACH Ausgabe vom 8.11.2003, Seite 11, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
DIE ZUKUNFT DER BAHN LIEGT ZWISCHEN PRIVATER UND ÖFFENTLICHER HAND Es gibt einen dritten Weg Von KLAUS HILLENBRAND Ausgabe vom 25.10.2003, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Neue Lokomotiven kosten Arbeitsplätze Spekulationen um massenhafte Stellenstreichungen bei der Bahn AG. Kritiker fordern: Mehr Züge fahren lassen Von ARMIN SIMON Ausgabe vom 14.6.2003, Seite 11, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Protest gegen gläserne Flugdaten Die USA machen Druck auf die EU, ihre Datenschutzregelungen zu lockern Von DANIELA WEINGÄRTNER Ausgabe vom 22.5.2003, Seite 11, Ausland Download (PDF)
KEINE LIBERALISIERUNG IM GÜTERTRANSPORT – ZUM SCHADEN DER BAHN Nur gut für Lastwagen Von REINER METZGER Ausgabe vom 15.3.2003, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Nett, aber zu spät Kundenbarometer: Bahnfahrer stört vor allem Unpünktlichkeit. Die nahm vor allem im Fernverkehr zu Von KATHINKA LÜBBEHÜSEN Ausgabe vom 8.5.2002, Seite 11, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
NICHT JEDE STRECKE DER DEUTSCHEN BAHN IST ERHALTENSWERT Kein Artenschutz für Bummelzüge Von KLAUS HILLENBRAND Ausgabe vom 10.9.2001, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
Mehdorn und der Handyhirsch DAS SCHLAGLOCH von FRIEDRICH KÜPPERSBUSCH Von Friedrich Küppersbusch Ausgabe vom 5.9.2001, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)
China lässt eigene Magnetschwebebahn rollen Bahn bringt maximal 100 Stundenkilometer. Deutsches Konsortium befürchtet keine Konkurrenz zu laufendem Transrapid-Projekt Von JUTTA LIETSCH Ausgabe vom 16.8.2001, Seite 11, Ausland Download (PDF)
NEUE TARIFE DER BAHN WIRKEN KUNDENFREUNDLICH – SIND ES ABER NICHT Mag die Bahn das Bahnfahren nicht? Von KARL OTTO SCHALLABÖCK Ausgabe vom 6.7.2001, Seite 11, Meinung und Diskussion Download (PDF)