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Wenn am Donnerstag und Freitag an deutschen Flughäfen Maschinen am Boden bleiben und Menschen in Warnwesten in den Abfertigungsgebäuden stehen, dann sind es nicht die Klimaschützer:innen von Extinction Rebellion, die für ein bisschen weniger Emissionen sorgen. Sondern Flugbegleiter:innen der Gewerkschaft Ufo, die die Lufthansa zu Verhandlungen bringen wollen. Beim letzten Streik im Oktober, der vier Lufthansa-Töchter betraf, fielen mehr als 100 Flüge aus, tonnenweise Kerosin blieben damit am Boden. Offen ist die Frage: Macht das einen Unterschied bei der Akzeptanz der Fluggäste? Und was heißt das für die Strategie der Klimaschützer:innen?