brief des tages

Vorbild Schweizer Bahn?

„Großer Wurf? Dissens über Klimapaket“, taz vom 23. 9. 19

Da die Auto-Pendler mit hoher Kilometerleistung in den Hauptlastzeiten das größte Umwelt- und Straßenkapazitäts-Problem sind, sollte hier zielgerichtet die Umstiegsförderung ansetzen: Mit einem Klimabonus für die Abonnenten von Monatstickets. Er könnte die Hälfte des Jahrespreises ausmachen. Die Verkehrsunternehmen hätten durch den „Bundesbonus“ pro Abo die gleiche Einnahme wie bisher, die gestiegene Stückzahl brächte zusätzliche Einnahmen zum Ausbau des Fahrplanangebots. Um die Zahl derer zu steigern, die auch die Fernverkehrszüge als Pendler nutzen, könnte die BahnCard 100 mit dem gleichen 50-Prozent-Klimabonus um die Hälfte verbilligt werden. Das Schweizer General-Abonnement (GA), vergleichbar mit der BahnCard 100, kostet kaufpreisbereinigt nur die Hälfte. Dabei fahren die SBB-Kunden pro Jahr doppelt so häufig und pro Fahrt sogar weiter als die DB-Kunden. 460.000 Abnehmer/innen hat das General-Abonnement pro Jahr, die BC 100 hat 40.000. Bezogen auf die Bevölkerungszahl (82 Mio. zu 7,7 Mio.) ist die Verbreitung des GA 125-mal höher als die Verbreitung der BC 100. Patrik Werner, Münster