: Alte Schrauben in neuen Flugzeugen
■ Amerikaner versorgte die größten Flugzeugbauer der Welt über Jahre hinweg mit Second-hand- Ware / Deal mit dem Gericht verspricht mildes Urteil / Qualitätsmängel von Militärs entdeckt
Berlin (taz/afp/dpa) - Elf Jahre lang kümmerte sich der 42 Jahre alte US-Unternehmer Bruce J. Rice, Präsident der Rice Aircraft Corporation in New York, um die material- und energieschonende Versorgung großer Flugzeughersteller mit preiswerten alten Schrauben und Nieten. Das Unternehmen kaufte Restbestände von Flugzeugbauteilen auf, ließ sie in einer Drittfirma überholen, um sie dann als angebliche Originalprodukte weiterzuverkaufen. Die Schrauben gingen an die Regierungen der Vereinigten Staaten und Israels sowie an einige der größten Luftfahrtgesellschaften der Welt. Alt für neu bauten ungewollt ein: die europäische Airbus GmbH, Pan Am, TWA, Air France, British Aerospace, Boing und Sikorsky.
Keinerlei Hinweise gibt es dafür, daß die falsch deklarierten Bauteile den Absturz eines Flugzeugs verursacht haben könnten. Übereinstimmend erklärten das das Verteidigungsministerium und die Staatsanwaltschaft. Rice drohen jetzt bis zu fünf Jahren Haft und eine Geldbuße von einer halben Million Mark sowie Schadensersatz in Höhe von knapp zwei Millionen Mark.
Flexibilität bewies Bruce J. Rice auch, wenn es darum ging, Bescheinigungen auszustellen: seine Fälschungen entsprachen exakt den jeweiligen Anforderungen und Auflagen der Industrie. Außerdem soll Rice an Mitarbeiter anderer Firmen Bestechungsgelder gezahlt haben, um an Aufträge heranzukommen.
Der Unternehmer schaffte es aber, über seinen eigenen Schatten zu springen. Er zeigte Reue und bekannte sich der Bestechung, des Betrugs und der Steuerhinterziehung für schuldig, um einer weitergehenden Anklage zu entgehen. Damit erreichte er, daß das Urteil erst nächstes Jahr gesprochen wird. In der Zwischenzeit, so der Deal mit dem Gericht, soll ihm Gelegenheit gegeben werden, den Behörden bei weiteren Ermittlungen zu helfen.
Rice war einer Untersuchungskommission ins Netz gegangen, die gegründet worden war, nachdem eine Firma im US -Bundesstaat Florida beim Verkauf falsch deklarierter Teile ertappt worden war. In den letzten Jahren wurde speziell im militärischen Bereich eine Reihe ähnlicher Fälle aufgedeckt. Und zwar deswegen, so der Sprecher der Pilotenvereinigung Cockpit, Flugkapitän Uwe Holzwig, weil es zu Zwischenfällen kam, bei denen die Qualitätsmängel deutlich wurden.
Wieland Giebel
50.000 Menschen beteiligen sich bei taz zahl ich – weil unabhängiger, kritischer Journalismus in diesen Zeiten gebraucht wird. Weil es die taz braucht. Dafür möchten wir uns herzlich bedanken! Ihre Solidarität sorgt dafür, dass taz.de für alle frei zugänglich bleibt. Denn wir verstehen Journalismus nicht nur als Ware, sondern als öffentliches Gut. Zahlen muss niemand, aber guter Journalismus hat seinen Preis. Und immer mehr Leser*innen machen mit und entscheiden sich für eine freiwillige Unterstützung der taz! Dieser Schub trägt uns gemeinsam in die Zukunft. Denn wir suchen wir auch weiterhin Ihre Unterstützung. Setzen auch Sie jetzt ein Zeichen für kritischen Journalismus und unterstützen Sie die taz – schon ab 5 Euro. Jetzt unterstützen
