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11.06.2026 , 13:09 Uhr
Umgekehrt: Alle Befristungsgrenzen sollten abgeschafft werden, va nach der Promotion. Sie sind de facto ein Berufsverbot. Tariffreiheit wäre gut.
zum Beitrag11.06.2026 , 13:07 Uhr
Ehem. Postdoc hier. Der Beibehalt der maximalen Befristungsphase nach der Promotion auf 6 Jahre is RICHTIG. Das ist auch keine „Uni-Forderung, wie der Artikel fälschlich suggeriert. Im Gegenteil wurde die von der Ampel geplante Verkürzung der Befristungsphase nach der Promotion von *ALLEN* betroffenen Gruppen massiv kritisiert, zuallererst von den Postdocs. Das war/ist auch eine völlige Schnapsidee, die nur offenbarte, wie wenig Ahnung u Interesse SPD, Grüne u Gewerkschaften vom Forschungsbetrieb haben. Der Kern der Misere ist die mangelnde u Drittmittelbasierte Finanzierung des Systems. Deshalb gibt es zu wenige entfristete Stellen u Professuren. *Alle* Befristungshöchstzeiten (ob 4, 5 o 6 Jahre) sollten abgeschafft werden, da sie de facto ein BERUFSVERBOT darstellen. Stattdessen Tarifffreiheit.
zum Beitrag20.07.2024 , 19:31 Uhr
Diese Kolumne stellt die falsche Frage. Die richtige Frage ist nicht, ob Leute mit eBike ihre Autos verkaufen bzw. sich keine neuen Autos kaufen, sondern ob die Leute dank eBike *weniger Auto fahren*. Dafür gibt es meines Verständnis nach einiges an statistischer Evidenz. Anekdotisch kann ich sagen, dass meine Eltern (72 & 75) dank ihrer eBikes ihre Autofahrten sicher um 50% oder mehr reduziert haben.
Es wäre natürlich schön, wenn weniger Autos in den Städten herumständen, aber wenn Leute einfach aufs *Fahren* verzichten ist schon viel gewonnen, und wird mittelfristig mehr Unterstützung für mehr Radwege & verkehrsberuhigte Zonen schaffen.
zum Beitrag