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11.12.2017 , 13:12 Uhr
Mit Umstieg21 gibt es ein schlüssiges Ausstiegsszenario mit eigener Internetseite.
Von dem für den Tiefbahnhof nötigen Trogfundament ist erst ein Bruchteil erstellt, viele (Teil-)Baugenehmigungen sind bis heute nicht erteilt, der Brandschutz ist weder fertig geplant noch genehmigt, für die 6-fach überhöhte Gleisneigung ist bisher keine Betriebserlaubnis erteilt, der Bundesrechnungshof rechnet schon jetzt mit mindestens 10 Milliarden € (der Hbf in Berlin hat ca 1 Mrd. gekostet), ein integrierter Taktfahrplan mit S21 ist ausgeschlossen, ....
Mit Tunneln und dem einem Bauabschnitt 16 für den Trog (von insgesamt 18 !!!) versucht die BAHN scheinbar unumkehrbare Fakten zu schaffen.
Eine Umkehr würde den Steuerzahler in Schuttgart, im Lände und in ganz Deutschland viele Milliarden € sparen, die für sinnvolle Investitionen ins Bahnnetz fehlen.
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