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29.04.2026 , 14:11 Uhr
Ich finde es bedauerlich, dass in den Medien meist nur betont wird, wie weit die asiatischen Hersteller voraus seien. Dabei wird oft nur stur vom Datenblatt abgelesen, ohne die Praxistauglichkeit zu hinterfragen. Ein gutes Beispiel sind Assistenzsysteme: Spurhalte- oder Notbremsassistenten sind bei vielen Importmodellen in der Praxis oft kaum zu gebrauchen. Natürlich haben auch deutsche Hersteller Probleme, doch gemessen an der hohen Zahl der Zulassungen sind das meist Einzelfälle in Extremsituationen. Bei manchen asiatischen Marken scheinen diese Mängel hingegen die gesamte Modellpalette zu betreffen. Ein konkretes Beispiel aus der Praxis: Der MG4 (bis Baujahr 2023) erkennt innerorts oft die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht und zeigt mehr als 50 km/h an – ein Update für Bestandsfahrzeuge ist nicht in Sicht. Schaut man in die entsprechenden Markenforen, ist das Feedback der Nutzer oft verheerend. Abgesehen vom Software-Debakel bei VW um das Jahr 2019 liefern deutsche Hersteller meist solide Qualität ab. Positiv hervorzuheben sind meiner Meinung nach aber auch Hyundai und deren Tochtermarken, die ebenfalls einen guten Job machen.
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