südwester: Auf Biegen und Brechen
Die 136 Jahre alte Erfolgsgeschichte des Lotsenschoners „No. 5 Elbe“ ist vorerst zu Ende. Der entgegenkommende Frachter „Astrosprinter“ fuhr korrekt, er soll kurz vor dem Zusammenstoß versucht haben, das Denkmalschiff per Funk zu warnen – ohne Erfolg. Hatte die Besatzung auf Biegen und Brechen versucht die Fahrwasserseite zu wechseln? Wurde die Funkanlage nicht gehört? In guter Boulevard-Manier ließen sich das Alter des Kapitäns skandalisieren und Schiff-Fahrtauglichkeittests fordern. So weit würde der südwester nicht gehen. Nur darauf soll hier hingewiesen sein: Nicht zwingend bedarf es an Bord eines Museumsschiffs auch eine Museumsausrüstung, ganz zu schweigen von einer musealen Besatzung.
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