Tiefensee will ICE für Fahrräder

Bislang dürfen Reisende ihr Rad in den deutschen Hochgeschwindigkeitszügen nicht mitnehmen. Das soll sich nun ändern. Doch die Bahn hält von dieser Idee nicht viel

BERLIN taz ■ Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) will die Mitnahme von Fahrrädern im Intercityexpress (ICE) prüfen. Bisher müssen Reisende, die ihr Rad mitnehmen wollen, auf langsamere Fernverkehrszüge warten. Möglich ist die Mitnahme eines Rads in den meisten Intercitys (IC), Eurocitys (EC) und Nachtzügen. Auch im Nahverkehr ist sie überall erlaubt. Tiefensees Mitarbeiter sprechen jetzt mit der Deutschen Bahn (DB), wie die Fahrradmitnahme verbessert werden kann“, hieß es gestern.

Es gebe schon genug Möglichkeiten, Räder mit der Bahn zu transportieren, sagte indes Achim Strauß von der DB. So hätten 1,5 Millionen Reisende allein im letzten Jahr für die Mitnahme ihres Rads im Zug ein Ticket gekauft. Tiefensees Vorschlag sei kostspielig: Die ICE-Waggons müssten umgerüstet und Fahrradabteile geschaffen werden. „Da geht es um einen zweistelligen Millionenbetrag.“ Zudem gehe der Ausbau für Fahrräder „zulasten der Sitzplätze“.

Und Strauß nennt noch ein Argument: Wollten Passagiere ihre Räder in den ICE einladen, müsse die Haltezeit in den Bahnhöfen deutlich verlängert werden. Auf der Fahrt von Berlin nach Köln mache das bis zu 30 Minuten aus. Der ICE solle aber schnell sein. Bislang halte er zwei Minuten pro Stopp.

Kaum eine europäische Bahngesellschaft erlaubt derzeit Fahrräder in Hochgeschwindigkeitszügen, sagt Jens Kolb vom Berliner Kopfbahnhof, einer Agentur für Zugreisen. Nur in einigen französischen TGV-Zügen dürften Radreisende mitfahren. So könnten auf der neu in Betrieb genommenen Verbindung Paris–Stuttgart nur Passagiere ein Rad mitnehmen, wenn sie den TGV und nicht den ICE nutzen.

Möglicherweise schreibt die EU aber schon bald die Fahrradmitnahme überall im Fernverkehr vor. Noch vor der Sommerpause soll das sogenannte Dritte Eisenbahnpaket verabschiedet werden. „Dieses enthält entsprechende Forderungen“, erläutert Bahnexpertin Heidi Tischmann vom Verkehrsclub Deutschland (VCD). Sie hält ICEs für Radreisende jedoch für „wenig attraktiv“. Der ICE halte nur in den Metropolen, Radreisende wollten aber häufig ins Umland.

SABINE GUSBETH