flughafen: Risiken bleiben
Was lange währt, wird endlich gut. Nach der Grundsatzvereinbarung zwischen öffentlicher Hand und den Investoren um Hochtief und IVG über den Flughafen Schönefeld möchten dies manch Berliner und Brandenburger denken. Aber noch gibt es erhebliche Risiken.
Kommentar von RICHARD ROTHER
Die Finanzierung: Wird die Fluggastgebühr, die den Passagieren einen Teil der Kosten aufhalst, nicht genehmigt, gerät das Projekt ins Schlingern – es sei denn, der Staat, der ohnehin viel Geld aufbringt, würde einspringen. Ähnliches gilt, wenn erhoffte EU-Fördermittel nicht fließen. Der Anspruch, den Flughafen privat zu bauen, wäre Makulatur.
Dann die Planung: Seit Jahren regt sich Widerstand. Sollten die Gerichte den Anwohnern folgen, platzt das Projekt. Selbst wenn sie nur zusätzliche Auflagen erhöben – zum Beispiel beim Lärmschutz –, verteuerten diese das Vorhaben. Wer zahlt?
Die Verantwortlichen sind mit der Vorgabe, den Flughafen privat bauen zu lassen, einen denkbar schwierigen Weg gegangen. Er hat das Projekt weder beschleunigt noch verbilligt noch risikoärmer gemacht. Dass es auch einfacher geht, zeigt die nahe Konkurrenz: Während der modernisierte Flughafen Leipzig/Halle längst in Betrieb ist, wurde die Fertigstellung Schönefelds erneut verschoben. Fakt ist: Der für die Region wichtige Single-Airport ist erst fertig, wenn das erste Flugzeug startet.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
