das detail: Wie, wo, was, weiß Tesla
Tesla setzt zur Befestigung des Kühlaggregats in seinem Model Y auf Baumarktleisten
Nichts gegen eine schöne Winkelleiste aus Holz. Sie kann so manche Kante im trauten Heim dekorieren, lässt Unsauberkeiten – elegant – hinter heimeligem Naturstoff verschwinden. Beim holzaffinen Heimwerker genießt sie entsprechend hohes Ansehen. Respekt, wer’s selber macht.
Und die Leisten sind nicht einmal teuer. Ab 2 Euro pro laufendem Meter ist man dabei. Der Bastler weiß: Es gibt immer was zu tun.
Doch wer hätte das jetzt gedacht: Winkelleisten können noch mehr, als es sich die meisten Tüftler bisher ausgemalt hatten. Auch die Automobilindustrie – oder man sollte besser sagen: ein Teil davon – nutzt augenscheinlich die günstige Meterware. Ganz nach dem Motto: Mach dein Ding.
Auf Forumseiten von Elektromobilisten und in Technikblogs nämlich berichten nun Tesla-Fahrer von einer Entdeckung im Innern ihres Modells Y, nachdem sie die Plastikverkleidung des vorderen Kofferraums entfernt hatten. Sie stießen auf ein Kühlaggregat, das ab Werk mit schmucken Eckleisten in Baumarktqualität bestückt ist. Zwar sind diese nun nicht aus Holz, sondern aus Kunststoff, aber immerhin mit – man mag es kitschig finden – aufgedruckter Holztextur. Hier spricht der Preis.
Die Leisten sollen wohl verhindern, dass der umlaufende Spanngurt, der den Kühler fixiert, an den scharfen Metallkanten des Aggregats aufgerieben wird. Auf dem Portal teslamotorsclub.com lud ein Fahrer auch ein Foto hoch, fokussiert auf den so kreativ montierten „Liquid Cooled Condenser“. Wenn’s gut werden muss.
Nun wird spekuliert. Offensichtlich, so frotzelt einer im Netz, sei jemand von Tesla in den Baumarkt gefahren, um die Firmenbilanz des zweiten Quartals zu retten. „Pfusch oder Improvisation?“, fragt derweil das Onlinemagazin teslamag.
Am Ende dreht sich alles um die Frage, ob man im Innern eines Fahrzeugs, dessen Listenpreis fast 60.000 Euro beträgt, mit Konstruktionen aus dem Baumarkt rechnen muss. Oder ob es nicht schlicht ein Zeichen von GENIALITÄT ist, wenn ein Hersteller sich pragmatisch zu helfen weiß, sobald es in der Fertigung irgendwo klemmt. Schließlich ist die Funktion des gesamten Edelschlittens durch die Art der Leisten ja nicht unbedingt eingeschränkt. Tesla-Chef Elon Musk wird sich einmal mehr gesagt haben: Geht nicht, gibt’s nicht.
Bernward Janzing
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