MIT DEN FLUGZEUGBAUERN AUF DU UND DU: Gute Geschäfte in Paris
■ Alle wollen den Airbus/ Neue Kooperationen
Paris (dpa/taz) — Die europäischen Flugzeughersteller nutzen in dieser Woche die Luftfahrtmesse in Le Bourget bei Paris, um neue Kooperationen festzuklopfen. Gestern haben fünf europäische Unternehmen die Gründung einer gemeinsamen Tochtergesellschaft namens Euroflag bekanntgegeben, in der das neue militärische Transportflugzeug FLA (Future Large Aircraft) entwickelt und gebaut werden soll. Beteiligt sind die Daimler-Enkelin Deutsche Airbus (deren Mutter die Daimler-Tochter Dasa — Deutsche Aerospace ist), Aerospatiale (Frankreich), Alenia (Italien), British Aerospace (Großbritannien) und Casa (Spanien). FLA soll die alte Militärtransportmaschine Transall ersetzen.
Besonders im Rüstungsbereich kommen in den nächsten Jahren wegen der Ost-West-Entspannung auf die europäischen Flugzeughersteller große Probleme zu. Allgemein wird deshalb erwartet, daß es zu weiteren Firmenkonzentrationen in Europa kommen wird. So verhandelt die Dasa derzeit mit der spanischen Casa darüber, ob sie ihren 3,6-Prozent-Anteil auf 30 Prozent erhöhen soll. Casa, Alenia, British Aerospace und Dasa kennen sich ohnehin schon aus dem Eurofighter-Konsortium, das den Jäger90 bauen will.
Das ebenfalls mit den Steuergeldern der EuropäerInnen hochgepäppelte zivile Flugzeuggeschäft läuft derweil in Le Bourget hervorragend: Kuwait Airways unterzeichnete mit der europäischen Airbus Industrie einen Vertrag über den Kauf von 24 Maschinen. Darüber hinaus wird in Paris fest mit einem Mammutauftrag für Airbus gerechnet. Die amerikanische Frachtfluggesellschaft Federal Express wird in Kürze nicht weniger als 75 Airbusse A300-600 bestellen. Selbst das schwarze Schaf der Daimler-Flugtöchter, Dornier, deren Seastar-Projekt (das erste Wasserflugzeug aus Plastik) gerade abstürzt, weshalb 230 Beschäftigte seit drei Monaten kein Geld gesehen haben, konnte in Paris den Verkauf von fünf Turboprob-Flugzeugen bestätigen. dri
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
