Fluchhafen II: BER-Bahnstrecke ohne Tunnel
Nach jahrelangem Streit soll nun doch kein Tunnel für die sogenannte Dresdner Bahn durch Berlin-Lichtenrade gebaut werden. Die schnelle Verbindung zum BER-Flughafen soll trotz der Proteste von Anwohnern ebenerdig durch den Berliner Stadtteil verlaufen. Das Eisenbahn-Bundesamt hat nach einem Tagesspiegel-Bericht die Streckenführung genehmigt.
Gegen den oberirdischen Ausbau der nach dem Mauerbau stillgelegten Strecke hatten sich Anwohner eingesetzt. Sie fürchten die Lärmbelastung und dass ihr Stadtteil von hohen Wällen durchschnitten wird. Manfred Beck, Vorsitzender der Bürgerinitiative „Lichtenrade Dresdner-Bahn“, sagte am Sonntag, er habe damit gerechnet, dass ein Beschluss für die oberirdische Strecke getroffen werde. Obwohl die Erfolgsaussichten gering seien, werde die Initiative vor Gericht ziehen, sollten sich die Berichte bestätigen.
Offiziell wurden die Anwohner in ihrem Anliegen vom Berliner Senat unterstützt. In den Koalitionsvereinbarungen von SPD und CDU war noch von einer „Tunnelführung“ die Rede. Die Deutsche Bahn favorisierte dagegen die ebenerdige Lösung. (dpa)
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
