Die Wahrheit: Mit dem Mofa nach Hannova
Sag mir, wo die Mofas sind. Wo sind sie geblieben? Wohin man auch blickt: Nur Autos, Fahrräder, Motorräder und ein paar einsame Motorroller.
Kürzlich schaute ich mich verwirrt auf der Straße um und dachte: „Nanu, wo sind eigentlich die ganzen Mofas hin?“ Wohin ich auch blickte: Nur Autos, Fahrräder, Motorräder und ein paar einsame Motorroller.
Früher war das anders. Als ich pubertierte , also so um 1980 herum, war die Luft erfüllt vom Geknatter unzähliger kleiner Zündapps, Hondas, Herculessen und Puchs. Gefühlt besaß jeder zweite 15-Jährige ein Mofa. Mein neureicher Klassenkamerad Jochen P. hatte sogar eine „Motobecane Enduro M 25“, die zwar scharf aussah – eben wie eine richtige Motocross-Maschine –, aber hochgradig albern war, weil sie ja trotzdem nur im Dauerlauftempo vor sich hin tuckerte.
Jochen sah darauf aus wie ein Rennfahrer in Zeitlupe. Rüstige Rentner auf Fahrrädern zogen fröhlich lachend und nasedrehend an ihm vorbei. Zu allem Unglück trug Jochen auch noch einen richtigen Integralhelm, Motorradstiefel und eine schwarzrote Motorradlederjacke mit Nierenschutz. Und das alles bei 25 km/h! Aus Angst vor seinem herrischen Vater hatte er noch nicht einmal versucht, das Mofa zu frisieren, wie es jeder andere durch Luftfilter- oder Zylinderkopf-Manipulationen tat, damit das Gefährt wenigstens 35 oder 40 km/h fuhr.
Wenn man nicht Mofa fuhr, „trampte“ man. Auch das ist eine fast ausgestorbene Fortbewegungsart. Damals gab es an den Autobahnraststätten- und Auffahrten richtige Staus von Mitreisewilligen mit handgemalten Wunschdestinationsschildern. Jetzt sieht man, wenn überhaupt, mal einen einzelnen jungen Menschen vor sich hin dösen, der einem das Gefühl vermittelt, er wolle da auch gar nicht weg, sondern stehe aus dekorativen Gründen in der Landschaft.
Allgemein anerkannte Reisetechnik
Wir trampten, obwohl wir immer wieder erzählt bekamen, wie gefährlich es sei – von den eigenen Eltern, von Lehrern und von Eduard Zimmermann in „Aktenzeichen XY ungelöst“. Trotzdem war es eine allgemein anerkannte Reisetechnik. Offensichtlich wusste man damals mit der Gefahr zu leben.
Heute ist das anders. Eltern, die ihre Kinder während der Grundschulzeit jeden Tag mit dem Auto am Schultor abliefern, erlauben ihren Teenagern vermutlich später auch nicht, sich zu wildfremden Menschen ins Auto zu setzen oder auf kleinen windigen Motorfahrzeugen durch die Gegend zu pesen.
Als begabter Schisshase kann ich das einerseits verstehen, andererseits muss man sachlich feststellen, dass schon immer mehr Kinder und Jugendliche von Pfarrern, Lehrern, Trainern und Eltern missbraucht wurden als von hilfsbereiten Autofahrern. Und auch die Zahl der Unfälle mit den langsam durch die Städte schleichenden Mofas wird sich im Vergleich zur Zahl der Toten und Verletzen bei Autounfällen auf Autobahnen und Landstraßen sehr in Grenzen gehalten haben.
Aber Angst ist eben nichts rationales. Trotzdem möchte ich mal wieder ein Mofa knattern hören oder jemanden an der Tankstelle an der Handpumpen-Zapfsäule ein 1:50 Öl/Benzingemisch für seine „Hercules M 5“ abpumpen sehen. Nur so, aus nostalgischen Gründen.
Die Wahrheit auf taz.de
Leser*innenkommentare
ridicule
Gast
Kopfdichtung, Bowdenzug oder lost in translation? 2.0
"…Trotzdem möchte ich mal wieder ein Mofa knattern hören…"
Dem Manne kann geholfen werden.
Lieber Herr Kules el Kurdi,
dem Herrscher der half-wisky-class
naht Hilfe vom Feinsten - durch:
Das wunderbare Schwyzer Töfli-Buch*;
hat Stil und schwyzer Charme
und - eine eingelegte
- ähem Pötter-CD von Gnaden.
Alles auf repeat und ab dafür.
Aber - "um 1980 rum"- ?
rühmte sich dazu nicht nur noch
wenig später dieser Bierdeckel-Fuzzi aus
( " nächster Halt…") Brilon-Wald eines Mofas,
gar frisiert
( das Mofa, klar - CDU);
klar ' mit Horst Wessel zusammen':
- " …im Geiste…!"
Wie? - "Hannova!"
- ach so, ja dann;
klar - Hannova, die Scheibe!
mit dem raahnsten "A" , auch wieder wahr
(Peter Panter ' Der Buchstabe G ');
Hannova, - knöcheltief schweres
Käß- und Acker-Geläuf;
und erst Lichtjahre später die Nöhlpions
- Ändern mit Luft - ; kläglich gescheitert;
doch, doch, das pötterte und patschte
im Leerlauf im Nachbarstudio
in Stommeln bei Pullerheim
( Vorsicht - mit selbsternanntem Arbeiterführer);
egal, nich tonn uthollen!
- Hauptsache GazPromGerd-the-fan fand's prima. Past- a!
Rollgardina
Gast
Also - die Pubertisten , die mit fliegenden Haaren und womöglich zu zweit oder zu dritt auf einem knatternden, röchelnden Mofa hocken - ganz ohne Helm !!!!! -
Bei uns gibt es sie noch ;-))
im dunkelschwarzen Baden -Württemberg.
Feinfinger
Gast
Ja, schön war es ;-)
Hatte zwar nie eine Mofa,da zu langsam, sondern eine Zündapp GTS50. Es gab auch noch Firmen wie Götz Tuning, wo man allerhand zur Leistungssteigerung kaufen konnte. Häufig wurde man aber auch vom Wachtmeister angehalten und es wurden Zähne an Ritzel und Kettenrad gezählt. Das war ein schöner Einstieg in die Welt der Technik. Ich bedaure die Jugend von heute in diesem Punkt. Wie Zwei- oder Viertakter funktionieren, weiß von denen keiner mehr. Gekauft werden "Plastik"-Roller aus fernöstlicher Produktion in dem Baumarkt. Alles elektronisch, wenn was kaputt geht, muss immer modulweise getauscht werden oder es wird gleich komplett neu gekauft.
In den letzten Jahren habe ich immer wieder mal Ausschau nach einer Zündapp KS175 (es gab auch KS50/KS80) gehalten. Es gibt kaum welche und wenn, muss man ein stolzes Sümmchen hinlegen. Es ist dann letztendlich eine MZ ETZ 250 geworden. Und da war es wieder, das alte Feeling ;-) und die Erinnerungen.
Die kleinen Zweitakttankstellenpumpen gibt es aber nicht mehr. Also schleppt man seinen Ölvorrat mit und mischt vor Ort.