Der Zoff um den Atom-Frachter: Ein Lob auf die Feuerwehr

Innenausschuss befasst sich fünf Stunden lang mit dem Brand auf dem Atomfrachter „Atlantic Cartier“. Innensenator spielt die Beinahe-Katastrophe herunter.

Fast dreimal so lang wie ein Fußballfeld: Die "Atlantic Cartier" liegt seit dem Brand im Hafen fest Bild: dpa

HAMBURG taz | Die Grünen hatten das brisante Thema per Eilantrag auf die Tageordnung gehievt: Der Brand auf dem Auto- und Containerfrachter „Atlantic Cartier“ im Hamburger Hafen am 1. Mai, der beinahe zu einer Katastrophe geführt hätte. Und so befasste sich am Freitagabend der Innenausschuss der Bürgerschaft fünf Stunden lang mit dem Thema, denn das 300 Meter lange Schiff hatte neben Autos auch neun Tonnen atomares Uranhexafluorid, unbestrahlte Brennelemente, Munition und 160 Tonnen explosives Ethanol an Bord. Und zum ersten Mal musste Innensenator Michael Neumann (SPD) öffentlich zur Beinahe-Katastrophe Stellung nehmen.

Nach den langen Befragungen waren sich die Anwesenden im Ausschuss jedoch nur in einem Punkt einig: Die Feuerwehr habe grandios dafür gesorgt, dass es zu keiner Katastrophe gekommen ist, in dem sie „professionell“ gearbeitet habe.

Weil nun mal alles gut gegangen ist, neigten Neumann und weitere Behördenvertreter dazu, die „Großeinsatzlage“ herunterzuspielen. Es sei alles zu jeder Zeit unter Kontrolle gewesen. Und auch der Leiter des Katastrophenschutzes, Lothar Bergmann, beteuerte, dass sein Einsatz nur „geübte Praxis“ zur Vorsorge gewesen sei, „wenn man die Lage noch nicht einschätzen kann.“

Dabei waren die Umstände des Einsatzes widrig. In einem einstündigen Power-Point-Vortrag schilderte Feuerwehr-Chef Klaus Maurer „den komplexen Einsatz“. So sei ein anfangs eingeleiteter „Innenangriff“ auf das Feuer auf dem Pkw-Deck wegen der hohen Temperaturen „abgebrochen“ worden. Eine zweimalige Flutung des Raumes mit dem Brandherd mit bordeigenem Kohlendioxid sei notwendig gewesen, um das Feuer in den Griff zu bekommen. Dass die Feuerwehr kein eigenes Kohlendioxid (CO₂) einsetzen konnte, sieht Maurer nicht als Problem. „Wir haben nicht das Know-how, dieses Löschmittel vorzuhalten“, sagte er. Problematisch sei jedoch, dass es wegen des Hafenfeiertages nicht möglich war, bei der Kupferhütte Aurubis vorrätiges CO₂ von der Peute zum O’Swaldkai zu transportieren.

In der Nacht sei es dann gelungen, 33 Container über dem Brandherd von einer Containerbrücke von Bord zu holen – drunter auch Gefahrgutcontainer. Der Uranhexafluorid-Container, der 30 Minuten 800 Grad Hitze aushalten muss, habe in ausreichenden Abstand zum Feuer gestanden.

Neumann kündigte an, aus den „Erfahrungen Konsequenzen zu ziehen“. So soll die Flotte der drei Löschboote, die seit diesem Wochenende wegen Personalmangels und Reparatur auf ein Schiff dezimiert ist, wieder aufgestockt werden. „Vermutlich steht Ende des Monats das Boot, das in der Werft ist, wieder zur Verfügung“, sagte Maurer. Indirekt animierte Neumann Linkspartei und Grüne mit den Worten: „Der Ausstieg aus der Atomwirtschaft ist richtig“ dazu, die Debatte um Atomtransporte in den Hafen neu aufzurollen.

Die Fraktionschefin der Linkspartei, Dora Heyenn, kündigte auch prompt an, dass es jetzt „politisch angesagt ist“, ihren im Umweltausschuss liegenden Antrag zum Verbot von Atomtransporten im Hafen „noch vor einer juristischen Entscheidung über die Bremer Häfen“ wieder auf die Tagesordnung zu setzen.

Comments

[Fehlfarbe]

Schon irre das Hamburg mehr Panzerglas verstärkte Wasserwerfer, was für ein niedliche Bezeichnung für menschenverachtende Inhalte WaWe 1000, als Rettungs- und Katastrophenmittel z.B. spezielle Drehleiterfahrzeuge aber auch auf dem Wasser bestimmte Löschboote hat.

Es zeigt die Wirtschaft muss sich vor dem Mensch schützen.

[Atom-Waffendealer]

Ein hochgefährlicher Mix auf engstem Raum. Wäre eines der größten Feuerwerke die Hamburger jemals hätten sehen könnten, UF6 und Ethanol..dazu noch Munition und radioaktive Stoffe, ein Feuerball der im Weltraum sichtbar wäre.

Welcher Despot sollte mit KfZ, Munition und anderen Stoffen versorgt werden? Immer noch unklar woher und wohin die Ware gehen sollte?

Versicherungsprämie sparen, keine vernünftige Deklaration, nennt sich das Waffenhandel oder schlicht Geldgier? Cuxhafen kopflos.

Zum Glück haben Feuerwehrfahrzeuge eine dauerhafte Strahlungsüberwachung. Wurden Dosimeter ausgeteilt?

Müssten für den Fall das da irgend ein illegaler Transport stattfindet an hamburgs Straßen Strahlungsmessgeräte aufgebaut werden?

 

Mehr Fragen als Antworten.

Die seitens Feierabendsenat genannten Inhalte ist eine Verachtung und Ohrfeige für den Bürger.

"Neumann stellte am Freitag unmißverständlich klar: Evakuierung war zu keinem Zeitpunkt eine Option – und es wird auch in Zukunft keine sein, denn dieses Szenario ist schlicht »nicht vorstellbar«."

Genau so wurde hinterher immer argumentiert.

Nach uns die Zukunft, die positive Subversion.

[chemie-ali]

bitte auf dem teppich bleiben, ethanol brennt zwar wirklich gut aber es als explosiv zu bezeichnen is sachlich falsch. ich kann ja verstehen dass ein interesse besteht das ganze möglichst dramatisch darzustellen, aber dabei sollte man schon bei der wahrheit bleiben. bei interesse auch gern mal die gefahrstoffkategorisierung (ghs, un) dafür begucken.

[Remsch]

atomfreies Hamburg: Und dadurch löst sich das Problem in Luft auf? Nur weil man anderswo das St.-Florian-Prinzip erneut präsentiert, muß nicht jeder verantwortungslos nachziehen. Gewisse Risiken gibt's halt. Damit muß man leben und kann nur dafür sorgen, daß sie möglichst niedrig sind.

[atomfreies Hamburg]

Ein Ausstieg aus der atomaren Hafenwirtschaft ?

Ganz einfach verbieten, man muss es nur wollen. Die Bremer haben es vorgemacht, nur die Hamburger SPD-Pfeffersäcke schlafen voll durch und gefährden damit die ganze Innenstadt.

Linke SPD-Hafenarbeiter aus der Frühschicht und die Feuerwehr sollten mal in die Hufe kommen und ein paar Demos in der Mönckebergstrasse durchziehen, dann klappt das schon.