: Denksportaufgabe a la Bundesbahn
■ taz-Serie über Freud und Leid der schienengebundenen Pendler (9): Wenn ein leerer Zug mit kaputter Lokomotive plötzlich fahren kann
Denksportaufgabe à la Bundesbahn
taz-Serie über Freud und Leid der schienengebundenen Pendler (9):
Wenn ein leerer Zug mit kaputter Lokomotive plötzlich fahren kann
Wir schienengebundenen Pendler sind durchaus rätselfreudige Menschen. Das Auflösen derartiger Konstrukte, wie sie in eigens darauf spezialisierten Groschenheften verbreitet werden, hilft vielen von uns über so manche Verspätung hinweg. Mit den Denksportaufgaben aber, die uns die Deutsche Bundesbahn gelegentlich präsentiert, ist unser Fassungsvermögen deutlich überfordert. So wie am Donnerstag der vorigen Woche auf dem Bahnhof Altona.
Der fahrplanmäßige Eilzug nach Kiel war fast pünktlich losgefahren, kam aber nur wenige hundert Meter weit: Lokomotiven-Schaden. Also wurde er von einer Rangierlok zurück in den Bahnhof gezogen. Per Lautsprecher wurden die Fahrgäste aufgefordert, in einen zur Abfahrt bereitstehenden InterRegio nach Flensburg zu steigen und in Neumünster in einen Nahverkehrszug Richtung schleswig-holsteinischer Landeshauptstadt zu wechseln. Das klang durchdacht und überhaupt nicht rätselhaft.
Für das dann Folgende ist eine
Vorabinformation notwendig: Die Bahnstrecke von Altona nach Neumünster ist eingleisig, kein Zug kann einen anderen überholen — so etwas läßt sich nur auf den Bahnhöfen in Elmshorn oder Wrist organisieren.
Die Reisenden nach Kiel hatten sich also bei drückender Schwüle in den ohnehin von Urlaubern gut gefüllten Zug nach Flensburg gequetscht und warteten genervt auf die inzwischen längst überfällige Abfahrt des Gefährts. Dabei hatten sie ihr auf dem Nebengleis stehendes planmäßiges Transportgerät vor Augen, den kaputten Eilzug. Aber nicht lange. Denn plötzlich fuhr dieses menschenleere Bahnobjekt los — in Richtung Kiel und auf dem einzigen Gleis Richtung Kiel. Der überfüllte InterRegio mußte noch eine Weile warten und dann hinter dem Zug mit der defekten Lokomotive herzockeln. Mit vielen unvorhergesehenen Stopps natürlich, der leere Eilzug nach Kiel hatte schließlich immer noch keine ganz gesunde Lokomotive. Jürgen Oetting
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
