: Betr.: Das Titanic Syndrom
Schönefeld sollte der erste privat finanzierte und betriebene Airport der Republik werden. Die Rechnung sieht heute anders aus: 600 Millionen Mark gingen bereits für Grundstückskäufe verloren. Weitere 55 Millionen gingen für die Planung des Großflughafens auf das Konto der Länder. Und der eigentliche Brocken, rund 8 Milliarden Mark Projektkosten, ist noch offen – trotz der Beteiligung von privaten Bauträgern. Denn: Die wollen – wie bei der bereits gescheiterten Privatisierung – nur bei vertraglich gesicherter Rendite und Flughafengebühren einsteigen. Bleiben beide aus, fallen die Milliarden Berlin auf die Füße. Der Traum vom kostenlosen Airport verwandelt sich dann zum Alptraum öffentlicher Kassen.
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