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taz zahl ich

BMW pokert mit Tony Blair um Subventionen

■ Britische Regierung will nur halb soviel Geld für Rover ausgeben, wie BMW verlangt

20.3.1999

Aktuelles,  S. 4

■ BMW will Brennstoffzellenauto in Serie

Auto der Zukunft kommt aus Bayern

1.3.1999

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Süßer Abschied von BMW

■ Geschaßter Vorstandschef Pischetsrieder könnte Rekord-Abfindung erhalten. Debakel in Asien: „Wir haben die Krise unterschätzt“
Von lieb

10.2.1999

Wirtschaft und Umwelt,  S. 8

Betr.: Joachim Milberg

Von Beate Willms

8.2.1999

Tagesthema,  S. 3

Fliegender Fahrerwechsel

■ Auch nach dem überraschenden Wechsel in der Chefetage ist die Krise bei BMW noch nicht überstanden. Während die Münchner Autobauer hierzulande satte Gewinne einfahren, macht die britische Tochter Rover Milliardenverluste.
Von Stefan Kuzmany

8.2.1999

Tagesthema,  S. 3

In den britischen Rover-Werken geht die Angst um

■ BMW verhandelt mit britischer Regierung über millionenschwere Finanzspritze zur Erhaltung der Arbeitsplätze bei Rover. Briten fordern langfristige Garantien für das Überleben des Werkes
Von Ralf Sotscheck

8.2.1999

Tagesthema,  S. 3

Triumph der knallharten Sanierer?

■ BMW-Chef Pischetsrieder stolpert über Rover-Krise und weil er den Konzern nicht allein am Shareholder-value-Prinzip ausrichten wollte
Von Beate Willms

5.2.1999

Wirtschaft und Umwelt,  S. 8

Kauft Ford die Lederhosen-Raser?

■ Auf dem Autosalon in Detroit sprießen die Gerüchte: Ford will BMW oder Honda. Die Betroffenen dementieren heftig oder wissen von nichts. DaimlerChrysler wiederum spricht länger als erwartet mit Nissan über
Von rem

6.1.1999

Wirtschaft und Umwelt,  S. 8

■ Autokonzern dementiert Medienberichte

BMW: Keine interne Kritik an Konzernchef

8.12.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 9

■ 2,4 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen

Defekte Kühlerdeckel: BMW kommt billig davon

9.10.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 9

Pischetsrieder zeigt Piäch die kalte Schulter

■ BMW hält nichts von Zusammenschluß mit VW und will Luxus-Nischenanbieter bleiben

3.8.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Die Spur von Rolls-Royce verliert sich

Die Tage des Rolls-Royce made by Volkswagen sind schon wieder gezählt: Ab dem Jahr 2003 kommen die Luxusschlitten vom Münchner Konkurrenten BMW. Dafür verkauft BMW weiter Zuliefererteile an Rolls-Royce  ■ Von Jürgen Voges
Von Jürgen Voges

29.7.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

VW will eigene Rolls-Royce-Motoren

■ BMW kündigt Vertrag und liefert nur noch ein Jahr lang Autoteile für die Nobelkarossen. Volkswagen setzt auf Audi und Cosworth

11.7.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 9

Ein Ford darf nicht wie „Focus“ heißen

■ Gericht: Illustrierte hat „Durchsetzungsvermögen und damit Erfolg“

4.7.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 9

Iveco-Arbeiter blockieren Werk für mehr Aufträge

■ 700 Mitarbeiter des Lkw-Werks in Ulm fürchten um ihre Arbeitsplätze, wenn italienische Muttergesellschaft die Produktion zum größten Teil nach Italien verlegt
Von Klaus Wittmann

8.7.1997

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7

Ein ahnungsloser Umweltverschmutzer?

■ Der Oberpfälzer Kleinunternehmer Keßl produzierte jahrzehntelang ohne Genehmigung – und wußte angeblich nichts von Schwermetallbelastungen
Von Bernd Siegler

24.3.1997

Wirtschaft und Umwelt,  S. 7