taz.de

Ein blauer Schlauch steckt im Tankverschloss eines schwarzen Sportautos

Elektromobilität in Deutschland

Branche ohne klare Strategie

Die einen basteln am autonomen Öffentlichen Nahverkehr. Die anderen berechnen, wie viele Verbrenner sie noch bauen dürfen.

Von Heike Holdinghausen

14.11.2018

werbepause

Atemlos durch die Nacht

5.11.2018

taz zwei, S. 14

VW bleibt im Soll

Trotz Dieselskandal und schärferer Abgasregelungen: Anders als die Konkurrenz bekräftigt der Wolfsburger Autokonzern seine Gewinnziele

31.10.2018

wirtschaft + umwelt, S. 8

Sammelklage wegen Abgas-Skandal

Tausende Diesel-Opfer gegen VW

Die Aufarbeitung des Abgas-Betrugs kommt mit dem neuen Gesetz zur Musterfeststellungsklage in Fahrt. Nun können Verbände für Kunden klagen.

Von Christian Rath

26.10.2018

Kritik an EU-Regelung zur E-Mobilität

Mehr Abgase durch E-Autos?

Mit der Förderung der elektrischen Mobilität will die EU CO2 reduzieren. Doch die geplante Regelung erreicht das Gegenteil.

Von Bernhard Pötter

22.10.2018

Mecker-Bündnis gegen Fahrverbot

Der niedersächsischen Landeshauptstadt drohen möglicherweise Fahrverbote. Dagegen rührt sich der Widerstand der Wirtschaft und des ADAC. Sie haben ein gemeinsames Positionspapier vorgestellt

19.10.2018

nord, S. 26

Neue VCD-Umweltliste

Diesel wieder umweltfreundlich

Wer ein Auto kaufen muss: Der Verkehrsverband VCD rät mit seiner Liste zu umweltfreundlichen 61 Fahrzeugen. Sogar Diesel sind dabei.

Von Kai Schöneberg

18.10.2018

Bußgeld in Dieselaffäre

„Champagnerstrafe“ für Audi

Der Autobauer muss in der Dieselaffäre 800 Millionen Euro Bußgeld zahlen. Das lässt bei Audi Korken knallen, sagt der Chef der Deutschen Umwelthilfe.

Von Anja Krüger

16.10.2018

Diesel-Razzia bei Opel

Auch der Rüsselsheimer Autokonzern steht unter konkretem Betrugsverdacht. Verkehrsministerium kündigt Rückruf von rund 100.000 Fahrzeugen an

16.10.2018

wirtschaft + umwelt, S. 8

PR-Interview des VW-Chefs

Mit dem Diesel zum Hambi

Autofahren mit Kohlestrom sei „Wahnsinn“, er habe Sympathien für Öko-Aktivisten, sagt VW-Chef Herbert Diess. Und droht mit Job-Kahlschlag.

Von Kai Schöneberg

11.10.2018

Autokonzerne gegen höhere CO2-Grenzen

Industrie droht wieder mit Jobabbau

Die Autoindustrie behauptet, wegen der EU-Klimaziele seien Arbeitsplätze gefährdet. Tatsächlich droht VW, Daimler und BMW nur weniger Umsatz.

Von Ingo Arzt

11.10.2018

Das Gesicht von Angela Merkel von der Nase hin nach oben vor einer violetten Wand

CO2-Grenzwerte für Neuwagen

Die Antiklimakanzlerin

„Zum Schämen“, „Versagen“, Kuhhandel“: Der Kompromiss zu neuen CO2-Grenzwerten für Neuwagen in Europa sorgt für Empörung.

Von Anja Krüger und Eric Bonse

11.10.2018

Kommentar von Eric Bonse über den Brüsseler Streit um Abgaswerte

Nachzügler Deutschland

Von Eric Bonse

11.10.2018

Seite 1, S. 1

Dieselkompromiss und Parteispenden

Kauft die Autolobby die Regierung?

Linken-Chef Riexinger kritisiert hohe Parteispenden der Autobauer. Und er sieht einen Zusammenhang zur laschen Dieselpolitik.

Von Gunnar Hinck

7.10.2018

liebeserklärung

Andreas Scheuer

Auch wenn es anders wirkt: Der CSU-Verkehrsminister ist die größte Hoffnung aller, die für eine vernünftige Verkehrspolitik kämpfen

Von Bernhard Pötter

6.10.2018

argumente, S. 10

Dreckige Diesel-Fahrzeuge in Berlin

Ein Fahrverbot liegt in der Luft

Am Dienstag entscheidet das Verwaltungsgericht über eine Klage der Deutschen Umwelthilfe auf Fahrverbote. Der Senat hat offenbar schon Straßen ausgewählt.

Von Claudius Prößer

5.10.2018

die dritte meinung

Dieselfahrer sollten mit Umtauschprämien handeln dürfen, sagt Gerd Grözinger

Von Gerd Grözinger

5.10.2018

meinung + diskussion, S. 12

Demonstranten stehen in weißen Ganzkörperanzügen und blau aufgedruckten Lungensymbolen auf einer Straße

Fragen und Antworten zum Dieselkonzept

Autobauer wollen nicht nachrüsten

Schon kurz nach dem Start wackelt das Dieselkonzept der Regierung. Die Autokonzerne wollen für die Nachrüstung der Diesel-Pkw kein Geld bereitstellen.

Von Bernhard Pötter

4.10.2018