piwik no script img

taz zahl ich

Suchergebnis 101 bis 120 von 154

Riesen fliegen künftig gemeinsam

Der größte Luftfahrtkonzern Europas entsteht: Die französische Air France und die niederländische KLM wollen fusionieren. Die Manager freut es, die Beschäftigten aber müssen um ihren Job bangen. Die deutsche Konkurrenz schaut derweil gelassen zu
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  1.10.2003,  Seite 08, Wirtschaft und Umwelt

Traum vom Fliegen nur noch mit Unterschall

Die Concorde wird nicht mehr in die Lüfte steigen. Ihr Betrieb ist für Air France und British Airways zu unrentabel
Von KENO VERSECK
Ausgabe vom  11.4.2003,  Seite 13, Meinung und Diskussion

Air Lib bleibt nun am Boden

Ausgabe vom  7.2.2003,  Seite 08, Wirtschaft und Umwelt

In the air tonight

Es geht um Glamour, Viel-Geld-Ausgeben und eine gewisse Nähe zum Tod: Das Image des Superflugzeugs Concorde gleicht dem eines Rockstars
Von HENNING KOBER
Ausgabe vom  18.1.2003,  Seite 14, Kultur

Luftpiraterie war nur heiße Luft

Ausgabe vom  23.11.2002,  Seite 10, Ausland

Air France soll alleine fliegen

Ausgabe vom  31.7.2002,  Seite 09, Wirtschaft und Umwelt

Lounge der sehr wichtigen Leute

Von HEIDE PLATEN
Ausgabe vom  9.2.2002,  Seite 05, der report

„Non“ zu neuem Großflughafen

Die Bevölkerung der Picardie lehnt in einem illegalen Referendum Pläne der französischen Regierung ab
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  11.12.2001,  Seite 11, Ausland

Verstärkung aus dem Jenseits

Eigentlich ist der neue Flughafen für Paris längst beschlossen. Da können den Gegnern in den betroffenen Dörfern nur noch ihre Soldatengräber helfen
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  7.12.2001,  Seite 05, reportage

das neue projekt

Roissy, Orly, Chaulnes
Von LÖW
Ausgabe vom  7.12.2001,  Seite 05, reportage

Wie im Weltkrieg

1916 ausgelöscht, später aufgebaut – bald wieder platt? Wo das Dorf Chaulnes liegt, soll bald der dritte Flughafen von Paris entstehen
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  17.11.2001,  Seite 10, Wirtschaft und Umwelt

Donnervogel aus der Asche

Ab heute fliegt die nachgerüstete Concorde wieder. Air France und British Airways verdienen kaum am Prestigeprojekt
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  7.11.2001,  Seite 10, Wirtschaft und Umwelt

Abgestürzt

Air Afrique, die gemeinsame Fluglinie des frankophonen Afrika, wird liquidiert. Air France übernimmt den Rest
Von D.J.
Ausgabe vom  16.8.2001,  Seite 10, Ausland

Die Concorde fliegt wieder

Ab September sollen Passagiere wieder mit Überschalltempo befördert werden. Ein Jahr nach dem Crash der Concorde scheint die Absturzursache klar
Von RALF SOTSCHECK
Ausgabe vom  25.7.2001,  Seite 03, brennpunkt

Angst vor dem zweiten Absturz

Das Hotel liegt noch in Trümmern. Die Narben des Unglücks sind deutlich sichtbar. Jetzt wächst in Gonesse die Angst vor einem zweiten Crash, doch die Gemeinde ist machtlos
Von RUDOLF BALMER
Ausgabe vom  25.7.2001,  Seite 03, brennpunkt

Verteidigungsminister rüsten sich

Auf der weltgrößten Luftfahrtmesse verplanen europäische Minister Milliarden für neuen Militärtransporter. Airbus und Boeing buhlen um Großraumflieger. Lufthansa kündigt Büro mit schnellstem Internetzugang an. Concorde soll wieder belebt werden
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  18.6.2001,  Seite 10, Wirtschaft und Umwelt

Concorde darf noch mal fliegen

Ausgabe vom  21.9.2000,  Seite 10, Ausland

Concorde doch nicht ganz tot

Der französische Verkehrsminister Gayssot glaubt weiterhin an einen Markt für Überschallflugzeuge. British Airways kritisiert vorläufiges Flugverbot für Concorde
Ausgabe vom  18.8.2000,  Seite 7, Wirtschaft und Umwelt

Endlich: Concorde bald komplett schrottreif

Britische Behörden entziehen dem Überschallflugzeug die Zulassung. Grund: Ein geplatzter Reifen darf nicht zu einem Unfall mit 113 Toten führen
Ausgabe vom  17.8.2000,  Seite 9, Ausland

Die Concorde fliegt nicht mehr

Jetzt müssen auch die Überschallflieger von British Airways am Boden bleiben. Dies deutet darauf hin, dass die bisherigen Unfallhypothesen falsch sind
Von DOROTHEA HAHN
Ausgabe vom  16.8.2000,  Seite 5, brennpunkt 3