Privatjet zum Weltwirtschaftsforum Kurz, privat, klimaschädlich Zum Weltwirtschaftsforum in Davos nimmt die Zahl der Flüge mit Privatjets an den Schweizer Airports stark zu. Greenpeace fordert ein Verbot. Von Hannes Koch 13.1.2023
Sieg der Langsamkeit SONNE Ein Solarflugzeug als wunderbares Symbol einer neuen Ära. Falls sie kommt Von Ingo Arzt Ausgabe vom 27.7.2016, Seite 8, Wirtschaft + Umwelt Download (PDF)
Deutsch-Schweizer Einigung zu Fluglärm Länger Ruhe, dafür mehr Flugzeuge Politiker in Deutschland und der Schweiz stimmen über Flugrouten zum Flughafen Zürich ab. Anwohner und Bürgermeister protestieren. Von Nadine Michel 4.9.2012
Swiss-Kauf lohnt sich erst 2007 Übernahme der Schweizer Airline bringt der Lufthansa zunächst Kosten, erst in zwei Jahren wird’s rentabel. Dennoch rechnet der Konzern 2005 mit schwarzen Zahlen Von KK Ausgabe vom 24.3.2005, Seite 08, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Lufthansa verpasst den Anschluss Die Schweizer Airline gibt den Deutschen einen Korb und tritt nun der britisch dominierten Allianz Oneworld bei. Derweil planen Air France, Al Italia und KLM die Fusion und könnten den Kern eines neuen internationalen Schwergewichts bilden Von KLAUS-PETER KLINGELSCHMITT Ausgabe vom 24.9.2003, Seite 08, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Riefen die Piloten selbst nach Hilfe? Das Augenmerk der Ermittler nach dem Flugzeugunglück über dem Bodensee richtet sich auf Fehler der Schweizer Fluglotsen. Russischen Medien zufolge machten erst die Piloten der Tupolew die Flugsicherung auf die drohende Kollision aufmerksam Von ALENA SCHRÖDER Ausgabe vom 5.7.2002, Seite 08, Inland Download (PDF)
Swissair verliert die „Luft“ „Swiss“, die neue Schweizer Fluggesellschaft, nimmt erste Konturen an Von PIETER POLDERVAART Ausgabe vom 1.2.2002, Seite 08, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Die Angst vor hohen Zivilstrafen ■ Swissair und Boeing wollen ihre Absturzopfer außergerichtlich entschädigen Ausgabe vom 7.8.1999, Seite 8, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Swissair fliegt Typ der Unglücksmaschine weiter ■ Bis zum Beweis eines technischen Defekts wird der Flugzeugtyp MD-11 weiter eingesetzt. Das Modell gilt als sicher und „voll flugtauglich“. Swissair in Europa auf Platz 14 bei Sicherheit Von Bernhard Pötter Ausgabe vom 5.9.1998, Seite 8, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
