Transrapid Gegner organisieren sich Die Gegner der Münchner Magnetbahn formen ein Bündnis - und planen Geplant Großdemo und Volksbegehren. Auch in der CSU regt sich Zweifel gegen das Projekt. Von Max Hägler 10.10.2007
Zweifel am Transrapid Tiefensee sieht bei Finanzierung „gravierende Fragen“ offen. Münchens OB Ude will Widerstand bündeln Ausgabe vom 27.9.2007, Seite 07, Inland Download (PDF)
Transrapid Stoibers letzter Zug Zwei Tage vor seiner Abwahl verkündet der CSU-Chef eine Einigung über den Transrapid. Stoiber bejubelt sein Abtrittsgeschenk, Opposition und Stadt München warnen vor einem Milliardengrab. Von Max Hägler 26.9.2007
Rapide Kostensteigerungen erwartbar Der wahre Preis des Transrapids in München wird erst nach dem Planfeststellungsverfahren ermittelt Von MAX HÄGLER Ausgabe vom 26.9.2007, Seite 02, der tag Download (PDF)
Kommentar Transrapid Wunschdenken zum Abschied Kommentar von Malte Kreutzfeldt Edmund Stoiber jubelt. Für ihn ist es der Durchbruch für den Transrapid. Doch noch ist das nur sein Traum, denn die Finanzierung des Milliardenprojekts ist noch lange nicht geklärt. 26.9.2007
Transrapid Geschacher geht weiter Der Bund ist bereit, seinen Anteil an dem Prestigeprojekt aufzustocken - wenn Bayern die Risiken übernimmt. Von 10.9.2007
Elf falsche Bomben Drei Jahre Haft für eine Frau, die Bombenattrappen baute Von MAX HÄGLER Ausgabe vom 31.8.2007, Seite 05, Inland Download (PDF)
Stoiber will schweben In dieser Woche will Bayerns Ministerpräsident in Berlin die Weichen für die Magnetschwebebahn zum Münchner Airport „Franz Josef Strauß“ stellen. Warum? Das kann nur Stoiber selbst erklären. Die taz dokumentiert seine Rede vom 13. 1. 2006 SIEHE AUCH SEITE 3 Von EDMUND STOIBER Ausgabe vom 20.8.2007, Seite 01, Seite 1 Download (PDF)
Transrapid Stoiber will zum Abschied entschweben Bayerns Ministerpräsident will von der Kanzlerin hunderte Millionen Euro für den Transrapid. Warum? taz.de dokumentiert seine legendäre Rede von 2006. Von Wolf Schmidt 20.8.2007
Hoch gerechnet und nie gewonnen Seit Jahrzehnten tüftelt die Industrie am Transrapid, hat es aber nicht geschafft, ihn zu verkaufen. Trotz aller Hilfe aus der Politik Von STEPHAN KOSCH Ausgabe vom 20.8.2007, Seite 03, brennpunkt Download (PDF)
Kommentar Warum der Stoiber-Transrapid kommt Kommentar von Klaus Hillenbrand Die Rechnung für die Flughafen-Magnetschwebebahn geht so: Ein Transrapid mal 15 Minuten Ersparnis geteilt durch Exportchancen minus Wurzel aus Stoibers Amtsjahren. 19.8.2007
Lokführer-Tarifstreit Geißler und Biedenkopf vermitteln Am Freitag entscheidet das Gericht über die Zulässigkeit eines Lokführer-Streiks. Die Bahn bestätigte indes, dass zwei Ex-Unionspolitiker vermitteln werden. Von Nikolai Fichtner 10.8.2007
Kommentar Heuchelei der Privatisierer Kommentar von Malte Kreutzfeldt Mindestens so bedenklich wie das Streikverbot für die Lokführer durch das Nürnberger Arbeitsgericht sind die Reaktionen darauf. 10.8.2007
Lokführer-Tarifstreit Juristen kritisieren Streikverbot Arbeitsrechtler können die Entscheidung des Gerichts nicht nachvollziehen. "Volkwirtschaftlicher Schaden" drohe nur bei Stillstand aller Transportmittel. Von C. Zeiner 9.8.2007
Kosten für Transrapid heben ab Die Strecke zum Münchner Flughafen wird sehr viel teurer als offiziell veranschlagt. Die Kalkulation berücksichtigt weder Planänderungen noch höhere Rohstoffpreise Von ANNETTE JENSEN Ausgabe vom 31.3.2007, Seite 08, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Transrapid-Sicherheit ist Bahn-Geheimnis Auch nach dem Transrapid-Unglück will die Deutsche Bahn keine Details zum Sicherheitssystem preisgeben Von MAX HÄGLER Ausgabe vom 1.11.2006, Seite 08, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
Bahn-Mitarbeiter streiken in Bayern Ausgabe vom 7.10.2006, Seite 09, Wirtschaft und Umwelt Download (PDF)
