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■ Horror – so überfüllt sind die deutschen Züge. Die Bahn schaut zu – und zockt ab. Die Reisenden sind sauer. Sonja N.: „Das nächste Mal nehme ich gleich das Flugzeug“

■ Am Lehrter Güterbahnhof in Berlin werden jährlich bis zu 80.000 Transportbehälter abgefertigt. Für die DB Cargo ein Verlustgeschäft

Die Rahmenbedingungen, das eigene Unternehmen, alte und neue Technik: Warum die Deutsche Bahn AG und ihre Tochterfirmen immer mehr Güter an die Straßenspediteure verliert  ■   Aus Berlin Annette Jensen

Der künftige Chef Hartmut Mehdorn gibt der Deutschen Bahn AG noch vier Jahre bis zur Privatisierung. Aber nicht der gesamte Konzern gehört an die Börse  ■   Von Bernward Janzing

Neuartige Mikrochips machen die Fahrkarte zum Universalpaß und schaffen den gläsernen Kunden – Datenschützer warnen vor Mißbrauch der Bewegungsprofile  ■   Von Martin Ebner

Der Staat zahlt Milliarden für Schulden der Bahn und neue Straßen – und 50 Mark im Monat für jeden PKW  ■   Von Annette Jensen

■ Dampflokomotiven gelten als altmodisch. Moderne Technik kann sie aber rentabler und umweltfreundlicher als Dieselloks machen

Die lange umstrittene Magnetschwebebahn zwischen Hamburg und Berlin droht nun doch an Mehrkosten von drei Milliarden Mark zu scheitern  ■   Von Heike Haarhoff

■ Sieben Reisende in Regionalzug in Gießen verletzt

Weil's schneller und billiger ist: Beim Güterverkehr bekommt die Bahn AG jetzt Konkurrenz  ■ Aus Ludwigshafen Wolfgang Bauer

■ Wie der Verkehrsclub Deutschland mit einer Gag-Aktion auf den Nerv enttäuschter DB-Kunden traf und jetzt weitere Pläne schmiedet

■ Der Vorstandsvorsitzende der Bahn AG, Johannes Ludewig, mag die Verspätungen bei der Bahn nicht als Chaos sehen. Die verkehrspolitischen Rahmenbedingungen müßten geändert werden

■ Der grüne Verkehrspolitiker und ausdauernde Kritiker der Bahnpolitik, Albert Schmidt, soll heute in den Aufsichtsrat der Bahn gewählt werden. Er will, daß die Bahn weniger Ökosteuer zahlt als geplant

■ Nach Presseberichten macht die Bahn erstmals seit der Reform Verluste im Kerngeschäft

■ Naturschützer wollten Anti-Transrapid-Anzeige im DB-Faltblatt schalten