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VW-Kontrolleur zahlt nach

ETHIK Konzern berechnet Hans Dieter Pötschhalbe Million Euro für Flüge mit dem Firmenjet
4.9.2017,  
Seite 5,  Wirtschaft + Umwelt 
Angela Merkel vor hellem Hintergrund

Angela Merkel im taz-Interview

„Ja, dies ist mein Land“

Man kann afghanische Flüchtlinge auch mit freundlichem Gesicht abschieben, sagt die Kanzlerin – und erklärt, was an ihr grün und links ist.
Interview von Georg Löwisch und Anja Maier
28.8.2017  

Umweltschützer: Schwarz-Gelb hat Benzin im Blut

LOBBYISMUS Der Öko-Verband DUH wirft der Bundesregierung vor, sie lasse sich in der Umweltpolitik vor den Karren der deutschen Autoindustrie spannen
Von JAKOB STRULLER
18.9.2013,  
Seite 05,  Wirtschaft und Umwelt 

Sigmar Gabriel über Öko in der Krise

"Wir sind nicht bei Wünsch dir Was"

Die Autoindustrie hat gepennt, die Kohlendioxid-Richtlinien sind gut und die Atomindustrie muss für Asse zahlen: Bundesumweltminister Sigmar Gabriel zweifelt nicht an seiner Politik.
13.3.2009  

IG Metall fordert mehr Lohn

Metallarbeiter bestreiken Autowerke

2,9 Prozent mehr Lohn bieten die Arbeitgeber an. Ein unangemessener Vorschlag für die Gewerkschaft. Sie will 8 Prozent und veranlasst erste Warnstreiks.
Von Thilo Knott
31.10.2008  

Von wegen „investigativ“

Von ULRIKE HERRMANN
11.5.2007,  
Seite 05,  der report 

DIE VW-AFFÄRE, DIE MEDIEN UND EIN ANWALT

11.5.2007,  
Seite 05,  der report 

Antworten Sie, Dr. Z.!

Von JÜRGEN GRÄSSLIN
4.4.2007,  
Seite 05,  der report 

Volkswagen dreht das Rad zurück

Mehr malochen für langfristig sichere Jobs: Die 100.000 VW-Mitarbeiter müssen künftig statt 28,8 bis zu 34 Stunden arbeiten – ohne Lohnausgleich
Von KAI SCHÖNEBERG
30.9.2006,  
Seite 05,  brennpunkt 2 

„Ihre These ist grundfalsch“

Von HANNES KOCH / REINER METZGER
20.5.2006,  
Seite 05,  das taz-dossier 2 

VW-Kündigung geschah zu Recht

18.11.2005,  
Seite 05,  Inland 

Es geht ums Überleben

Mit Zuckerbrot und Peitsche versucht VW seine Arbeiter mürbe zu machen. Die werden über Tarif bezahlt – wie lange noch?
Von KAI SCHÖNEBERG
29.10.2004,  
Seite 05,  brennpunkt 2 

Zuwachs an Arbeitsplätzen? Milchmädchenrechnung

130.000 mehr Menschen bauten 2003 Autos in Deutschland als zehn Jahre zuvor – behauptet die Autoindustrie. Sie will nicht als Jobkiller gelten
Von KLAUS-PETER KLINGELSCHMITT
29.10.2004,  
Seite 05,  brennpunkt 2 

Er lief und lief und lief. Und hielt

Einige Familien behandelten den Volkswagen wie eines ihrer Kinder. Jörn Kabisch und Jan Rosenkranz über drei Geschichten aus der Generation Käfer
Von Jörn Kabisch / Jan Rosenkranz
29.7.2003,  
Seite 04,  abschied 

Chronik

Von KAB / JRZ
29.7.2003,  
Seite 04,  abschied 

Der Ampelmann

Von HEIDE PLATEN
27.5.2003,  
Seite 05,  portrait 

Gemüsehändler knacken Monopol

Niederlage für Fiat: Edeka darf nach gestrigem Urteil Autos verkaufen. Obendrein will die EU das Vertriebssystem der Fahrzeugbauer einschränken
Von HANNES KOCH
15.8.2001,  
Seite 05,  brennpunkt 

„Mythos Auto wird entzaubert“

Dirk Klasen, Referent beim Bundesverband der Verbraucherzentralen, rechnet mit Vorteilen für Autokäufer: Wenn Supermärkte den teuren Vertragshändlern Konkurrenz machen, fallen die Preise
Von REINER METZGER
15.8.2001,  
Seite 05,  brennpunkt 

„Opel hat das verschlafen“

Interview KLAUS-PETER KLINGELSCHMITT
Von KLAUS-PETER KLINGELSCHMITT
7.8.2000,  
Seite 5,  interview 

Kriegserklärung an „Verräter“

Alles was deutsch ist, zieht bei den Rover-Arbeitern und in Birmingham unbändigen Hass auf sich. Wer BMW fährt, gilt als „Abschaum“
Von RALF SOTSCHECK
3.4.2000,  
Seite 5,  reportage