taz.de

Tödlicher Crash im Nebel

Bei einem Hubschrauberabsturz auf dem Rückflug aus Uganda ist Sudans Rebellenführer John Garang ums Leben gekommen

Von DOMINIC JOHNSON

2.8.2005

Der Kalkberg wird belebt

Ein geplanter Hubschrauberlandeplatz versetzt die Anwohner in Buchforst in Aufruhr. Die Stadtverwaltung stellt heute ihre Pläne erstmals öffentlich vor

Von FRANK ÜBERALL

15.6.2005

Köln regional, S. 04

Sehr geehrter Wolfgang Mayrhuber,

Von Wolfgang Mayrhuber

16.4.2005

tagesthema 2, S. 04

Keine Reklame für Fluglärm

Die Stadtwerke Neuss wollen nicht für den Ausbau des Flughafens Mönchengladbach werben. Nun droht ihnen eine Klage. Erörtert werden soll das umstrittene Projekt im Stadion der Borussia

Von KLAUS JANSEN

30.3.2005

Ruhr regional, S. 04

Polizeihubschrauber erschrecken Wildgänse

Der BUND Duisburg hat eine Strafanzeige gegen das Landeskriminalamt gestellt. Grund: Bei ihren Übungsflügen sollen Beamte Wildgänse durchs Naturschutzgebiet an der Rheinaue in Walsum gescheucht haben. Das LKA dementiert

Von MIB

19.2.2005

Ruhr regional, S. 04

Alfred Wuttke will endlich seine Ruhe

Als der heute 64-Jährige vor über dreißig Jahren in Rath-Heumar sein Häuschen baute, ging es auf dem Airport in seiner Nachbarschaft noch beschaulich zu. Inzwischen bescheren Billigflieger und Frachtflugzeuge dem Köln/Bonner Flughafen steigende Umsätze. Und den Anwohnern immer mehr Fluglärm

Von Markus Scheele

28.1.2005

Köln regional, S. 04

Im Steilflug an die Spitze der Lärmbelästiger

Billigflieger bleiben der Wachstumsmotor des Flughafens Köln/Bonn. Der Airport meldet Rekordwerte: Die Zahl der Passagiere stieg 2004 auf 8,4 Millionen, der Frachtverkehr legte um 16 Prozent zu. Flughafenchef betreibt Ausweitung

Von Martin Ochmann

28.1.2005

Köln regional, S. 04

Ein Traum von einem Flieger

Größer, schwerer, weiter: mit dem A380 will das gesamteuropäische Unternehmen Airbus den US-amerikanischen Konkurrenten Boeing überflügeln

Von DOROTHEA HAHN

18.1.2005

brennpunkt 2, S. 04

Ein riskantes Manöver

Noch ist nicht sicher, ob der Markt neue Luftgiganten braucht

Von STEPHAN KOSCH

18.1.2005

brennpunkt 2, S. 04

„Mehr Menschen werden fliegen“

Auch mit dem A380 bleibt Fliegen sehr klimaschädlich, warnt Axel Friedrich vom Umweltbundesamt

Von MATTHIAS URBACH

18.1.2005

brennpunkt 2, S. 04

Kostspielige Luftsprünge am Ottoplatz

Mit der EASA hat jetzt die dritte Behörde für Luftfahrt ihren Sitz in Köln. Stadt, Land und Bund lassen sich das was kosten: Über vier Millionen Euro zahlen sie für die Büros im Deutzer LVR-Turm – und das Schulgeld für die Kinder der Mitarbeiter

Von SEBASTIAN SEDLMAYR

15.12.2004

Köln regional, S. 04

V Bird mit Schonfrist

14.10.2004

Ruhr regional, S. 04

Fluch der Billigflieger

Die Regionalflughäfen in NRW buhlen mit Dumping-Preisen um die Gunst der Billig-Airlines und gefährden damit ihre eigene Wirtschaftlichkeit

Von ULLA JASPER

12.10.2004

Ruhr regional, S. 04

Flugplatz soll Industrie beleben

Von KOK

29.9.2004

Ruhr regional, S. 04

Airlines gehen in die Luft

Streit am Dortmunder Flughafen: Angeblich werden Billigflieger dort bevorzugt behandelt. Andere Fluglinien setzen sich nun lautstark zur Wehr

Von BORIS R. ROSENKRANZ

17.9.2004

Ruhr regional, S. 04

Airport Weeze will profitieren

Von KOK

9.9.2004

Ruhr regional, S. 04

Explosionsgefahr nicht gebannt

26.7.2004

Ruhr regional, S. 04

Mehr als zwei Minuten Schlaf

Auf Fluglärm-Tagung in Bonn wird eine Studie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt heftig kritisiert. Auch die Verfasser gestehen ein, dass ihre Forschungsergebnisse nicht repräsentativ sind

Von Thomas Spolert

19.7.2004

Köln regional, S. 04

Geld verdienen rangiert vor Klimaschutz

Kölns Baudezernent Bernd Streitberger und DGB-Chef Wolfgang Uellenberg-van Dawen diskutieren im Domforum mit Umweltexperten über das Thema Billigfliegen und Klimaschutz. Airport-Anwohnern ist der Lärmschutz wichtiger

Von Stefanie Liebl

3.6.2004

Köln regional, S. 04

Der Preis bestimmt die Nachfrage

Der Flughafen Köln/Bonn brummt, die Zahlen sprechen für die Billigairlines: 4.420 Jobs hängen an dem Low-Cost-Angebot. Für die IHK ist das Billigfliegerparadies attraktiv für investitionswillige Unternehmen, für den DGB ein „Beschäftigungsmotor“

Von Andrea Martens

3.6.2004

Köln regional, S. 04