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Mautschäden im Pott

Mit dem Scheitern der Lkw-Maut droht den Autobahnausbauten im Ruhrgebiet das Ende. Umweltexperten finden das nicht bedauerlich
Von ELLEN REGLITZ
Ausgabe vom  19.2.2004,  Seite 04, Ruhr regional

Ein System für die Zukunft

Bundesregierung wie Betreiberkonsortium erhoffen sich einiges vom Mautsystem: Die neue Technik könnte den Standort Deutschland stärken
Von MATTHIAS URBACH
Ausgabe vom  7.10.2003,  Seite 04, brennpunkt 2

hintergrund

Problemlöser Maut
Von URB
Ausgabe vom  7.10.2003,  Seite 04, brennpunkt 2

Von der neuen Technik überrollt

Von KIRSTEN KÜPPERS
Ausgabe vom  26.9.2003,  Seite 04, reportage

chronik

Geschichte des Chaos
Von MA
Ausgabe vom  26.9.2003,  Seite 04, reportage

straßen

77,5 Milliarden
Von KK
Ausgabe vom  2.7.2003,  Seite 04, der report

Die Maut kommt, der Stau bleibt

27 bis 37 Pfennig je Kilometer sollen LKWs ab 2003 zahlen, wenn sie auf der Autobahn fahren. Grüne wollen die Maut auch für alle Bundesstraßen
Von KATHARINA KOUFEN
Ausgabe vom  16.8.2001,  Seite 04, brennpunkt 2

Abrechnung mit Satellit und Computer

Um Maut berechnen zu können, müssen die LKWs mit Sendetechnik ausgerüstet werden. Die Geräte will die Bundesregierung gegen Pfand zur Verfügung stellen. Für Gelegenheitsfahrer gibt’s das Ticket aus dem Internet
Von CONSTANTIN VOGT / KATHARINA KOUFEN
Ausgabe vom  16.8.2001,  Seite 04, brennpunkt 2

Autofahrer bezahlen A 8

■ Finanz- und Verkehrsminister sowie die Industrie wollen Straßenbau privatisieren
Von kk
Ausgabe vom  6.8.1999,  Seite 4, Aktuelles

Lachgas für Stinker

■ Trittin will mit Tempolimit gegen Sommersmog kämpfen
Ausgabe vom  27.7.1999,  Seite 4, Aktuelles

Mautgebühren verteuern die Hilfstransporte

■ Deutschland kassiert für große Lastwagen weiter ab, Österreich hat seine Maut gekippt
Von Klaus Wittmann
Ausgabe vom  10.4.1999,  Seite 4, Tagesthema

Fahrverbot ab 0,5 Promille wird nicht geschluckt

■ Münteferings Gesetzespläne stoßen auf Ablehnung bei Politikern und Verkehrsclubs
Ausgabe vom  16.2.1999,  Seite 4, Aktuelles

SPD will Vorfahrt für die Straße

■ Obwohl der Koalitionsvertrag mehr Geld für die Schiene fordert, legt Müntefering einen Wissmann-Haushalt vor: Investitionen für Bahn bleiben gleich, Geld für Straßenbau steigt an
Von Bernhard Pötter
Ausgabe vom  19.1.1999,  Seite 4, Aktuelles

Quer durch die Wiese

■ Das Bundesverwaltungsgericht billigt den Weiterbau der Autobahn 94
Ausgabe vom  8.3.1997,  Seite 4, Inland